رحلتي إلى اليابان 2008.. طبيعة ساحرة.. وشعب متطور.. وغريب..!!

حينما نسمع عن اليابان يرتسم في مخيلتنا على الفور.. شخصية عبقري
بنظارات .. قاعد يفك ويربط ..
هذه الصورة التي رسمناها في أذهاننا عنهم..
بل وحتى عن أطفالهم ... فوالدي كان كلما اشتري لنا لعبة حينما كنا صغار ..
كان يقول " أن هذه اللعبة مسوينها لكم عيال اليابان .. "
المهم .. حينما جاءتني الفرصة لزيارة اليابان .. في دورة تدريبية وقفت
كثيرا أفكر ..!!
لم أتردد لحظة واحدة .. لأني أحب الاكتشاف وأحب الشيء الغريب
الغير مألوف ..
ومازاد في الأمر إثارة أني علمت أن كثيرين اعتذروا عن البرنامج ..
لأنها اليابان ..!!!

لكني جلست أفكر عما سأجده في اليابان ..؟ هل هناك ما يستحق الزيارة
(سياحيا) ..؟ هل طبيعتها خضراء .. أم ... أم..؟؟؟
ولأن الحصول على المعلومة ليس صعبا في هذه الأيام ..
وجدت ضالتي هنا في هذا المنتدى .. وتحديدا تقريرا الأخ QJQ الذي أبدع
في رسم صورة جميلة عن اليابان .. في تقريرين ممتعين ..منحاني رؤية أولى عن هذا البلد ..




كان سفرنا في الفترة من 11/7 وحتى 25/7/2008 .. عبر طيران الكاثي باسفيك ..




وكان كل ما علمته عن اليابان:
ــ صعوبة التواصل معهم .. حتى في اللغة الانجليزية ..
ــ ضرورة التزود بالأكل مسبقا .. لعدم مناسبة أكلهم ..
ــ أنهم شعب منظم .. دقيق


في هذه الرحلة التي سأستعرضها هنا مع الأحبة .. سأضع تقريرا عما
شاهدته في هذه الرحلة والتي استمرت لمدة أسبوعين بين مدينة طوكيو وناقويا وأوساكا .. مع بعض الصور الممكنة والتي تيسر لي التقاطها ..

مع ملاحظة أن الهدف الرئيس للزيارة كان برنامجاً تدريبياً ..
وطبيعة اليابانيين معقدة في مثل هذه الأمر ، حيث كنا نجلس في المحاضرات والتدريب حتى الساعة الخامسة عصراً وبعض الأيام حتى الثامنة مساء ...
ولم يكن لنا سوى ويك إند واحد فقط ..!

ولذا سيقتصر ذكر البرنامج على ما تم الحصول عليه من برامج وما تم التعرف عليه من ثقافة وطبيعة حياة الشعب الياباني .. سواء من خلال الاختلاط بهم في طبيعة البرنامج أو خارجه ..
متمنياً أن يكون في التقرير ما يفيد ويرضي هذا المنتدى الرائع ..

إطلالة أولى..


كانت الانطلاقة من منطقة القصيم عبر الخيار الإجباري الوحيد نحو العاصمة الرياض ..






وهي التجربة الأولى لي مع هذا الطيران .. وكم كنت متخوفاً من عدم وفائه بالموعد .. أو إلغاء الرحلة كما كنا نسمع ..
صحيح أنني شعرت بمطبات هوائية قوية قبل الوصول للرياض .. لكن أعتقد أن هذا ليس من اختصاص الطيران ..!
الطائرة أقلعت في موعدها الساعة 1،40 ظهراً ..



وصلنا مطار الملك خالد الدولي بعد ساعة من الإقلاع






وكان موعد إقلاعنا عبر طيران الكاثي باسفيك الساعة 11.10 ليلاً ..!!
ولكن كان لابد من حضورنا الساعة 7.30 مساءً لاستلام التذاكر من منسق البرنامج ..!!
ولكن وقبل استلام التذاكر من المنسق ولأن وصولي الرياض كان الساعة 4 العصر
فقد افترشت إحدى زوايا الصالة الدولية لقطع الوقت بقراءة الصحف


ولأن وقت الانتظار طويل .. ولأن حجزنا كان على درجة البسنس كلاس ( الأفق ) فقد جلسنا فترة الانتظار في صالة كبار الشخصيات والتي يعيبها أنه لا يوجد فيها انترنت ...!!
وكان بعض الزملاء ممن عرف بالحجز قد قام بتغيير التذكرة إلى سياحية والحصول على تذاكر لوجهات أخرى
ولحظي فلم أعرف بذلك سوى في الطائرة..!!
وحسب المعلن في التذكرة فإن سعر التذكرة كان 16400 ريال ..!!

وعن صالة كبار الشخصيات.. فقد كانت أول مرة أدخل هذه المنطقة ..
لأني بصراحة لست من كبار الشخصيات ..
ولم أجد فيها ( زود ) .. اللهم المشروبات والفطائر المجانية ..
بل أنها ضيقة وصغيرة قياساً بعدد الذين يجلسون فيها ..!!
وللأسف... أخذتني السواليف مع الزملاء ولم أقم بتصويرها..

الساعة 10.50 جلسنا في مقاعدنا بالطائرة .. والتي لم تقلع إلا 11.40 رغم أن الوقت المعلن 11.10



فور ركوبنا الطائرة أطلت علينا المضيفة بوجبة العشاء ...
والتي كانت تستحق النظر والتأمل فقط .. دون الـأكل ..!! مثلها مثل الياباني والكوري ..!!
بدأت أتذوق منها ما تيسر .. وآكل ما ناسبني ...






ولأننا أقلعنا الساعة 12 تقريباً من الرياض .. ولفارق التوقيت لم نكن نعرف على وجه التحديد وقت دخول وقت صلاة الفجر ..
ولكن بعض من يحمل منا ساعة العصر وحينما كنا فوق كراتشي أخذوا توقيتها وصلينا الفجر في مؤخرة درجة الضيافة ..
وكنا نصلي أربعة أربعة ..

كانت مدة الطيران ثمان ساعات تقريباً ..

حتى أقلعنا فوق مطار هونج كونج ..




ذلك المطار الذي يشبه منطقة أسواق عالمية ..

فهو عبارة عن مئات المحلات والمطاعم المنتشرة بشكل كبير وهائل ..
ويشهد حركة مسافرين كثيفة وكبيرة بشكل رهيب ..



هبطت طائرتنا في المطار .. وسرنا مسافة طويلة تشبه القادمين في مطار دبي ..
لم نمر على الجوازات .. باعتبار أننا لن نغادر المطار .. وأن طائرتنا لطوكيو ستقلع بعد ساعتين ..
لكننا خضعنا لتفتيش الحقائب .. وهناك تمت مصادرة بعض الأطعمة التي كان يحملها بعض الشباب ..
مثل الحليب والعصائر والتمر والتي تنص شروطهم على منعها .. بل وتجريم من يتعمد إحضارها ..!!


<b>

إطلالة ثانية

كان منظر هونج كونج من الأعلى جميلا..
بأرضها الخضراء.. التي تشقها بحيرات وسدود..
ومرتفعات جبلية.. اكتست باللون الأخضر الجميل..
لفت انتباهي أيضا ارتفاع البنايات في هونج كونج.. وهو ماسمعت عنه وذلك بسبب قلة الأرض الصالحة للسكن..
والتي جعلت أيضا من مساحات المساكن والغرف صغيرة..
وهنا بدر إلى ذهني سؤال وأنا أرى من أعلى كثرة الأراضي الشاغرة..
والتي كانت عبارة عن مرتفعات جبلية بالطبع..
وهو: هل عجز الصينيون عن استغلال تلك التضاريس الجبلية في بناء مساكن لهم..؟
خاصة ودول عدة – منها ماهو في جنوب المملكة – غالبية مساكنها في الجبال..





صور من أعلى لهونج كونج

في هونغ كونغ .. ولأن درجتنا كانت الأفق فقد انتظرنا في صالة البسنس كلاس ..
وصراحة فرق كبير جداً بينها وبين ماهو موجود في مطار الملك خالد
احتوائها على خدمات كدورات المياه وغيرها خاصة تنوع الوجبات والمشروبات الموجودة بالصالة ..
جلسنا فيها الوقت المخصص .. وصلينا فيها الظهر والعصر جمعاً وقصر ..



ركبنا الطائرة في موعدنا وأقلعت هي في موعدها

وفور الركوب أيضاً .. ضيفونا بوجبة غداء .. وفي الحقيقة أنها كانت وجبتين ..
الأولى بمثابة فتح الشهية .. وكانت أيضاً من ألأكل المعقد غير المفهوم ..!!
والثانية كان فيها قطعة لحم وخضار .. وأيضاً لم أتناول منها شيئاً .. واكتفيت بتصويرها ..!!

أربع ساعات كانت هي المدة بين طوكيو وهونغ كونغ ..

حيث هبطنا في مطار ناريتا تقريباً الساعة الثامنة مساءً ..






وكان مطاراً كبيراً .. لكنه لم يظهر لي بفخامة مطار هونغ كونغ..
كان القادمون كثيرون .. حتى أننا انتظمنا في صفوف وصلت لعشرات الأمتار بشكل متعرج..

ويحمد لليابانيين التنظيم والترتيب .. والإشراف على الدخول والخروج ..
كانت الاجراءات تقتضي أن نضع إبهام أيدينا في جهاز ثم ننظر في شاشة لتقوم بتصويرنا..
ثم يتم تختيم جوازاتنا..

كانت الإجراءات سهلة وغير معقدة .. رغم العدد الكبير الذي كان ينتظر للدخول
بل أن هناك شاشات كبيرة تعرض على المنتظرين كيفية استخدام هذا الأمر..



صورة من داخل مطار ناريتا بعد إجراءات الدخول



قبل الخروج من مطار ناريتا بطوكيو
ويلاحظ أني حتى اللحظة لم أبدل زيي السعودي.. ليس تكاسلا.. ولكني أشعر بالفخر وأنا أرتديه
وأرى في نظرات الآخرين تقديرا له.. وسأذكر ذلك في رحلة العودة بمطار هونج كونج

خرجنا من المطار الكبير ... ولحسن الحظ كان مندوب المركز المستضيف للبرنامج بانتظارنا ..
وتأخرنا قرابة الساعتين بسبب ضياع شنطة أحد الأعضاء..
(ولهذا موقف سأذكره في رحلة العودة.. )

ركبنا في الباص المعد لنا برفقة أحد موظفي المركز التدريبي.. واصطحبنا إلى جنوب طوكيو (المطار يقع في الشمال على ما أعتقد)
وتوجب معه أن نقطع المسافة بمدة تجاوزت الساعة والربع..

كان وقت الخروج من المطار تقريبا الساعة العاشرة مساء ..
ولحلول الظلام..فلم يتيسر لنا التعرف على مانمر به.. لم نكن قادرين على تمييز الطبيعة..

فقط منظر قصر كبير.. كان مضاء ليلا بصورة خلابة وبديعة..
لفت انتباه الجميع.. وجزم أغلبهم أنه قصر الامبراطور..
ولاحقا عرفنا أنه لم يكن كذلك..
بل كانت مدينة ديزني لاند.. والتي ظهر لنا منها منظر الفندق والقلعة بأنوراها الملفتة للانتباه..

وهذه صورة لها بعد زيارتها في الأسبوع الثاني ولكن قبل الغروب..

إطلالة ثالثة

وصلنا المركز بعد ساعة وربع تقريبا..




وهناك وجدنا الإدارة في استقبالنا.. ورغم التعب والإرهاق والـ15 ساعة التي أرهقتنا في الطريق..
إلا أنهم جمعونا في صالة المطعم.. وقاموا ببعض الإجراءات الروتينية
والتدقيق في الأسماء.. وتوزيع مفاتيح الغرف التي كانت ممتازة وكان كل عضو في غرفة مستقلة.. في داخلها دورة مياه








ووزعوا علينا أيضا كروت لتناول الوجبات في مطعم المركز التدريبي..
ووزعوا علينا خرائط لليابان وطوكيو وخطوط سكة الحديد وبرنامجا يوضح أبرز معالم طوكيو السياحية وكيفية الوصول إليها من خلال القطارات

ونبهونا إلى بعض الملاحظات السريعة.. أهمها وجود اجتماع صباح غد الساعة 11 للتعريف بالبرنامج والمركز..

صباح اليوم التالي.. وكعادتي في أي مكان أسكن فيه..
خرجت في جولة استكشافية للمنطقة .. والتقطت بعض الصور..






كان مقر المركز بعيد عن منطقة الأسواق..

لفت انتباهي في جولتي البيوت اليابانية.. كانت صغيرة جدا..





كذلك لفت انتباهي الشوارع التي تفصل بين البيوت.. كان أغلبها عبارة عن (سدد) لاتزيد مساحتها عن مترين..
وبين كل مجموعة سدد .. تأتي شوارع لايزيد عرضها عن عشرة أمتار..






عدت قبل العرض التعريفي للبرنامج.. والذي اشتمل على جولة في المركز والتي كشفت لنا دقة اليابانيين..
فرغم أن المركز ذو ستة أدوار.. وقرابة 100 غرفة سكنية..
إضافة إلى غرف التدريب ومرافق المركز.. إلا أن من يقوم بنظافته هما عاملتين فقط.. كبيرتان في السن..!!
(ولي حديث مستقل عن النظافة في اليابان... هنا إشارة فقط)


بعد التعريف بالمركز.. ولكون اليوم صادف الأحد وهو موعد إجازة للمطعم فيه
فقد اصطحبنا اثنان من موظفي المركز إلى منطقة نيبوري عبر القطار
كان الانطباع الأولي عن سكة القطارات أنها معقدة..
خاصة وخطوطها متشابكة.. وبعضها مكتوب بلغة يابانية..

المهم أننا سرنا خلف المرشدين.. الذين قادونا إلى مطعم إيراني اسمه (زاكورا) ..
يقع في منطقة نيبوري .. وصلنا إليها عن طريق المشي لمحطة القطار لعشر دقائق..
ثم الركوب عبر خط hiba line (اللون الرصاصي) لننزل ونسير مدة عشر دقائق أخرى..
( ولي حديث مستقل عن القطارات.. وعالمها..)







قدم لنا مجموعة من الأكل اللذيذ... مصحوبا بسلطة خضراء وسلطة زبادي وشربة.. ولبنا وعصير رمان..
وقدم صنفين من الأكل: أرز مع الدجاج.. وأرز مع اللحم وكلاهما كانا لذيذين..









الذي لفت انتباهنا هو أن زوار المطعم كان منهم يابانيون.. ومن جنسيات غربية..
وكان المطعم يقدم بالإضافة للوجبات الشيشة
وكان الإيراني الذي يقدم الوجبات فيه رائعا في تعامله وقفشاته الطريفة..

الغريب أنه كان ينظر لي بشكل متكرر.. وحينما ارتاح لنا
قال أني أشبه مدرسا درسه في المرحلة الابتدائية.. وكانت شدته سببا في تركه للدراسة..
لأجل ذلك طلبت من (تلميذي) النجيب أن ألتقط معه صورة للذكرى
وهاهو يقف بجواري مبتسما.. قبل مغادرتنا مطعمه..

</b>

إطلالة رابعة

بعد الانتهاء من وجبة الغداء اللذيذة في مطعم زاكورو الإيراني..
اصطحبنا مرشدو المركز إلى منطقة أسواق أكيهبارا.. وهي منطقة تشتهر بالالكترونيات..




ويسميها اليابانيون (الرادار) أو (الكاشف) ويقصدون بها أنها منطقة التعرف على الأجهزة الجديدة..
ومنطقة أكيهبارا كانت منطقة انطلاقة الالكترونيات اليابانية صناعة وتسويقا
مثل شركة سوني وكاسيو وبانا سونيك.. ولذا تعتبر الأجهزة التي فيها نادرة..
ولقد شاهدنا فيها أجهزة لم نرها من قبل لا في السعودية ولا في دول الخليج..
سواء ماتعلق منها بالالكترونيات أو متعلقات الحاسب الآلي..

ولايقتصر المنتجات فيها على الصناعة اليابانية فقط.. بل تحوي صناعات وتجميع
من الصين والتي يتخوف منها اليابانيون كثيرا.. ويحاولون بشتى الطرق التقليل منها
ومن إندونيسيا والفلبين وتايلند.. ولم نشاهد منتجان كورية.. رغم قرب كوريا من اليابان..










تسوقنا في المنطقة الكبيرة.. والتي تحتوي على محلات كبيرة (مجمعات)
وأشهرها على الإطلاق محلات (يودوباشي) وهو مركز متخصص في الغالب في الإلكترونيات...
ويتكون من خمسة طوابق الدور الخامس منه مخصص للمطاعم..












وطبعاً الدور الأول كان لأجهزة الجوال .. وذهلنا حينما شاهدنا أجهزة غريبة وجديدة ..
وذات خصائص ومواصفات فريدة .. والأهم أن أسعارها ليست مرتفعة ..!!
وكانت المفاجأة الثانية .. أن تلك لا تصلح إلا لليابانين فقط ..
طبعاَ أولاَ بسبب أنها ذات لغة يابانية فقط .. و
ثانياَ أن نظامها غير النظام الذي يعمل في دول الخليج وبقية دول العالم ..
















مضى بنا الوقت قرابة الأربع ساعات دون أن نشعر به ..
خاصة وقسم الإلكترونيات يحتوي الغريب والفريد .. سواء فيما يتعلق بأغراض الحاسب الآلي
أو الكاميرات أو حتى الالكترونيات الصحية و الألعاب الالكترونية وغيرها ..
القناعة أكيدة لدى الجميع أن الزيارة الأولى لا تكفي ..
ولا بد أن تتبعها جولات أخرى وأخرى .. سواء للشراء أو للتعرف على الموجود ..

ولعل السؤال الذي يتبادر إلى الذهن عند البعض عن الأسعار ..؟؟

ولكني أقول أن ميزة هذا السوق وجود أشياء غير موجودة لدينا على الأقل في دول الخليج ..
إضافة لفرق السعر الذي لم يكن كثيراً .. لكنه مع خصم الــ tax free سيكون مناسباً قياساً بما لدينا ..
ومهم أن يحمل الزائر للمنطقة جواز سفره معه , لأنه سيحصل على خصم أولي 5% إلى 10% عند بعض المحلات ..

الأسعار في ( آكيهبار) كما ذكرت ليست رخيصة .. لكنها أقل مما لدينا مثلاً ..
اشتريت كاميرا Canon 8 ميقا بكسل , صناعة يابانية وضمان دولي بــ (850 ريــال تقريباً)
بينما اشتراها أخي في نفس الوقت من الرياض بــ (1000) ريــال ..
كذلك الحال مع كاميرات الفيديو .. فالأسعار تقل عما لدينا من مائة إلى خمسمائة ريال حسب العمر ..


أما أجهزة الحاسب الآلي .. وبخاصة اللابتوبات ..
فهي ربما تكون أغلى مما لدينا.. لكن ميزتها أنها يابانية أصلية .. وهناك أشكال غير موجودة لدينا ..
وقد عثرت على محل لبيع الأجهزة المستعملة للابتوبات ..
ووجدت أجهزة بموصافات بنتيوم 3 وبنتيوم 4 وأسعارها تصل إلى الآلفي ريال لدينا ..

طبعاً المحلات في المنطقة عبارة عن مجمعات كبيرة مثل (يودو باشا )..
أو محلات صغيرة .. والجميل أنها كلها تتعامل بالفيزا كارد .. وتخصم على الجواز ..

المنطقة تكون مزدحمة كثيراً يوم الآحد بشكل كبير .. وتغلق المحلات أبوابها في الثامنة مساء .. ماعدا المطاعم . ومحلات القمار .. والبارات ..

<b>

إطلالة خامسة

وقصة الضياع الأولى :

لعل السمة البارزة في اليابان والتي يمكن ملاحظتها بوضوح..
هي منظومة سكك الحديد الهائلة والتي جعلت من القطارات وسيلة مواصلات أساسية في حياة الياباني كبيراً كان أو صغيراً ..







وليس هذا الأمر بمستغرب إذا علمنا أن أول سكة حديد أنشئت قبل أكثر من 140 سنة..
وقد شكلت السكك الحديدية في اليابان علامة بارزة تجعل القطارات رمزاً لليابانيين.. إن جاز لي التعبير..
ولا أقصد بتلك السكك ربطها بين المدن بعضها ببعض..
بل ربطها أحياء المدينة بشكل مكثف وملبي لحاجة كل السكان..

والقطارات في طوكيو بسككها المتعددة .. ورحلاتها التي لا تتوقف حكاية تطول وتطول ..
وهي منظمة بصورة مذهلة, بدءاً من الرسومات والخرائط التي توزع هنا وهناك ..







ولعل أكثر مايجسد مكانة تلك القطارات..
هو المحطات الفخمة والكبيرة والتي تعادل في تنظيمها وسعتها أكبر المطارات..
والتي لم تعدو مجرد محطة للانتظار فقط.. بل بدت كمنطقة تسوق كبيرة..
تحوي مئات المحلات.. والمطاعم.. والتي أكدت أن القطار وإن ساهم في حل مشكلة المواطن البسيط..
إلا أنه شكل مشروعا اقتصاديا ناجحا..


محطة طوكيو


أمام مدخل محطة كتا سنجو

بل استثمر ذلك بوضع مواقف الكترونية للدراجات الهوائية.. عند مدخل كل محطة قطارات



ومروراً بخطوط القطارات المتنوعة .. ومكائن شراء التذاكر وغير ذلك الكثير ..





ورغم أن اليابانيين كانوا دقيقين في إرشاد المستفيد من القطارات .. من خلال خرائط توزع مجاناً في كل مكان..
وتلوين الخطوط بألوان مختلفة .. يأخذ كل خط قطار لونه خطه ..
إضافة إلى أنه في كل محطة توقف هناك إرشاد باسم المحطة صوتياً من داخل القطار ..
وأثناء التوقف .. والكترونياً بذكر اسم المحطة والمحطة التالية ..
وكذلك داخل المحطة ذاتها .. من حيث كتابة اسم المحطة واسم المحطة التي تليها بخط أصغر





رغم ذلك إلا أننا وبكل بساطة (ضعنا) في طريق العودة ..!!
تركنا المرشدون في محطة (أكهبابار) وذكروا لنا أن العودة من خلال خط (hiba line)
وطبعاً نحن نعرف اسم محطتنا (كتا سنجو) وحين العودة .. احترنا في أي الطرق نسلك ..
وربما للكثرة دور في تعدد الآراء وبالتالي تأخر اتخاذ القرار نحو الوجهة السليمة ..

وكانت المشكلة أن اليابانيين لا يتحدثون في الغالب الانجليزية .. ولذا فالتفاهم معهم صعب ..
وبعد قرابة الساعة والنصف .. استطعنا ركوب القطار المتجه لمحطتنا ..
ولكننا أيضاً وبعد النزول .. تأخرنا لمدة ساعة في معرفة طريق الخروج من محطة القطار ..!!





ليس لصعوبة الأمر .. ولكن لكثرة الآراء من جهة .. ورغبتنا في الخروج من ذات الباب الذي دخلنا منه ..
الطريف في الأمر .. أننا وبعد مرور يومين فقط حفظنا عن ظهر قلب الخريطة .. وبتنا نركب القطار متوجهين جنوباً وشمالاً وشرقاً وغرباً ..
بكل سلامة ..

وربما هي ربكة البداية .. أو كثرة الآراء .. أو صعوبة التفاهم مع اليابانيين ..
الذين أبدعوا في رسم هذه الخطوط الحديدية التي جعلت الطالب والموظف والعامل يتخذها وسيلة نقل دون حاجة للسيارة الشخصية وهو ماقاله لي أحد المحاضرين في الدورة ..









وبالفعل ومن خلال استخدامنا للقطارات شعرنا أنها تكفي للتنقل بدون أن نشعر بحاجة للسيارة ..
خاصة والخط لا يتوقف أبداً .. وما يفصل بين القطار والقطار الآخر لا يزيد على عشر دقائق في أكثر الأحوال ..

خطوط القطارات .. كانت متواجدة في كل مكان ..
حتى أننا استغربنا تكيّف اليابانيين مع أصواتها وهي تمر وسط الأحيــاء..ظاهرة وبارزة ..
ولا تنتهي من انتظار لقطار قادم في شارع وأنت تسير على قدميك .. إلا ويأتيك انتظار آخر ..!!
وسط وضع إشارات مع قواطع لحجز السيارات والدراجات والراجلين من العبور.. حتى عبور القطار بسلام..!




أسعار القطارات ليست بالمرتفعة .. قياساً بوسائل المواصلات الأخرى ..
فمثلاً .. يأخذ التاكسي في المشوار من (كتاسنجو) إلى (أكيهبارا) ثلاثة آلاف يـّـن (قرابة 85 ريال)
.. بينما نحصل على نفس المشوار فقط بــ 190 يّــن , وقس على ذلك ..

ناهيك عن القطارات السريعة والتي تربط المدن..
وسيكون لي حديث قادم في وقته عن (الشن كان زن) ..!!

إطلالة سادسة

كنت أعتقد أننا كسعوديين (وخليجين) من أكثر الشعوب ارتياداً للأسواق والمطاعم ..
ولكنني اكتشفت أن اليابانيين شعب محب للتسوق بشكل كبير, وأينما
وطئت قدماك من الأسواق ستواجه بكم هائل من المتسوقين .. من الجنسين..
وبالأخص الجنس الناعم والذي حينما تراه تتوقع أن ثلاث أرباع اليابانيين نســاء..!!


الأسواق في (طوكــيو) .. لها تنوع واختلاف جميل كما هو الحال في كثير من دول العالم ..
فهناك أسواق للباحثين عن الماركات والمحلات الفخمة ..
وهذا موجود في أسواق (جينزا) و (شينجوكو)..
وتعتبر منطقة أسواق جينزا الأكبر ..





حيث أنها مقسمّه على شكل مربعات وتشغل مساحة كبيرة من منطقة تجارية ضخمة تتواجد فيها المولات الضخمة والماركات الشهيرة ..







والمنطقة هناك منظمة .. ونظيفة وجميلة في نفس الوقت ..
وطبيعي أن الأسعار ستكون مرتفعة عن غيرها من الأماكن ..


من مناطق التسوق المعروفة أيضاً منطقة (شيبوا) وهي من أكبر مناطق الأسواق المتنوعة
والتي تشتهر بأسعار مناسبة ورخيصة ..











ورغم أننا سمعنا تحذيرات من المنطقة .. إلا أنني لم أجد فيها فرق كبير عن المناطق الأخرى ..
إلا أنها الأكثر ازدحاماً من وجهة نظري ..
وكما ذكرت فبضائعها ذات أسعار رخيصة , وتكثر فيها محلات الخردوات ..

وفيها بعض المطاعم ووجدت مقهي ستار بكس يتربع هناك ..
رغم أن المقاهي كثيرة في طوكيو ومنتشرة في أكثر الأسواق
إلا أن الإقبال على هذا المقهي كان كبيرا



وتضم محلات المنطقة الكترونيات .. وملابس .. إضافة لمحلات القمار التي تكثر فيها وهي منطقة (ينوا)..


من المناطق الرخيصة والمناسبة في الأسعار والقريبة ربما من سكننا منطقة (ينو)





وهي منطقة تقع بجوار محطة كبيرة للقطار ومحطة الباص ..
وفيها تنوع للأسواق من الكترونيات وملابس وخردوات ومطاعم وأماكن للخضار والفاكهة ..

وشدني فيها وأنا أسير منظر بوفيه صغير يعلق الشاورما داخله ..
وحينما دلفت للداخل وجدت أحد الأتراك الذي قال انه استأجر هذا المحل الصغير بما يعادل 5 آلاف دولار شهرياً ..



ويسمون الشاورما (كباب) ووجدت مطعماً آخر للشاورما في منطقة شبوا أيضاً ..
وقيمة الواحدة 250 ين تقريبا (أي 7 ريال)



( شينجوكو ) لم أتسوق فيها .. لكن مررت بها بحكم حفلة عشاء أقيمت لنا في فندق (كروان بلازا) ..
ولوقت قصير مررت بالمحلات .. لكنني علمت أنها تعتبر من مناطق التسوق الراقية هناك..
والأخ QJQ أبدع في رسم صورة متكاملة عنها في تقريره عن طوكيو

وكما أسلفت فإن البرنامج التدريبي أخذ جُل وقتنا .. خاصة في أيام كنا لا ننتهي من البرنامج إلا الثامنة مسـاء .. وهذا سيكون له حديث مستقل لاحقاً ..!!

وهذا تسبب في أن يكون وقت زيارتنا للأسواق قليل .. خاصة وهي تغلق أبوابها الثامنة مساءً ..

</b>

<b><b>

إطلالة سابعة

السياحة في طوكيو متطورة ومتقدمة..
فبخلاف توفر الأماكن السياحية الجميلة والمناظر الخلابة..
والاهتمام من قبل الحكومة هناك في تهيئة الأماكن وتنظيمها..
هناك صناعة للسياحة. من حيث المؤسسات والمكاتب التي تنظم برامج سياحية في طوكيو أو مدن أخرى..

وفي طوكيو – كما ذكر الأخ QJQ العديد من الحدائق المميزة والتي تستحق التجول فيها









صور لحدائق في طوكيو (من النت)

وفي أكيهبارا أعطاني احد الأشخاص كرتا لمكتب سياحي ينظم برامج متنوعة.. تبدأ من الاستقبال في المطار وحتى التوديع..

ولأن برنامجنا كان مزدحما في المحاضرات والزيارات.. ولم يكن لنا سوى يوم راحة واحد..

فقد كنت قد قررت أن أستفيد من بعض البرامج.. ولأن الأخ الكريم QJQ كان قد ذكر تجربته مع شركة سن رايس.. فقد رأيت أن أسجل في برنامج لها..
وكانت رغبتي على التوالي: الأول هو برنامج داينيمك طوكيو.. والثاني جبل فوجي.. والثالث مدينة نيكو..
وحينما طالعت موقع الشركة وجدت أن يوم الأحد (يوم الراحة) لايوجد فيه سوى برنامج رحلة نيكو..
وقررت أن أسجل فيه.. وأستعيض عن داينمك طوكيو بزيارة بعض معالمها بشكل شخصي..


الزيارة الأولى.. نفذناها مساء ذات يوم ..
وبعد انتهاء البرنامج في الخامسة عصرا.. وقبل حلول الظلام
توجهنا نحو حديقة جراشكو.. والتي ذكرها لنا أحد الموظفين في المركز ودلنا على طريق الوصول إليها..

يوجد في منطقة جراشكو حديقة جميلة.. رائعة في مناظرها..
ويتم الوصول إليها عبر محطة القطار التي تتوقف في ذات المنطقة..
يتوسط الحديقة بحيرة كبيرة.. ومسطحات خضراء واسعة.. وأشجار عالية الارتفاع منحت المنطقة جمالا كبيرا..



لم يكن وقت زياراتها كافيا.. ولم نجلس فيها سوى ساعة أول أقل..
رغم أن الزوار فيها أكثر من حدائق القصر الامبراطوري..
ويبدو أن كونها (حديقة) وليست معلما تراثيا له دور في ذلك..




ولذا طبيعي أن تجد المجموعات من اليابانيين يفترشون الأرض ويجلسون في هذا المكان البديع والجميل..

وطبيعة طوكيو الخضراء تساعد على وجود العديد من الحدائق







فوفرة الأنهار والطبيعة الخضراء.. تجعل من أمر تهيئة مكان كحديقة ليس بالأمر الصعب... كما هو لدينا..!!
خاصة والشعب الياباني كما ظهر لي محب للترفيه بشكل كبير.. ومثالي...

حديثي في الحلقة القادمة سيكون عن حدائق القصر الامبراطوري
والحلقة التي تليها عن مدينة ديزني لاند
ثم حلقة عن رحلة نيكو...

إطلالة ثامنة

الزيارة (الاستكشافية) الثانية لطوكيو لي كانت يوم السبت..
ولحسن الحظ كان البرنامج التدريبي ميدانيا.. بل ويقضي أن (نلفلف) على طوكيو بالباص ..
فوجدتها فرصة.. وخرجت من الساعة الثامنة صباحا.. وانتقلت لمحطة طوكيو..
حيث بداية التطبيق العملي.. وأنهيته في ثلاث ساعات..

وقد لفت انتباهي أثناء خروجي من محطة باصات طوكيو..
لوحة كبيرة تشير إلى مخرج يوصل إلى حدائق القصر الامبراطوري Imprial place مما جعلني أسأل أحد العاملين في أمن المحطة عن الحدائق..
ليشير لي على الجهة.. ويقول لي أن المسافة فقط خمس دقائق...

خرجت متوجها نحو الهدف.. وكان الوقت الساعة 11.30 صباحا..
ورغم حرارة الجو إلا أنه لم يكن متعبا.. أثناء المشي..

مررت بفندق مطل على الحدائق.. اعتقد ان اسمه امبريال انترانس..
وقطعت الشارع متوجها نحو الحديقة..
التي بدت جميلة للوهلة الأولى من خلال البحيرة الكبيرة التي تتقدم واجهتها..





كنت أظن أن الدخول بمقابل مادي... ولكني وجدت لوحة عند الاستقبال تقول أن الدخول مجاني..
ولا أعرف هل هو في هذا اليوم فقط أم بشكل دائم..



كان أغلب زوار المنطقة من الأجانب.. وبخاصة الغربيين.. وكانت اللوحات الإرشادية والرسم الخرائطي للحديقة موجودة بكل مكان..
ولم تكن الحديقة بذلك الكبر الذي كنت أتوقعه.. إذ أخذ مني التجول في أغلبها ساعتين فقط...

واشتملت على أماكن كانت مخصصة للقصر الملكي آنذاك.. كمنطقة المطابخ..



ومنطقة المعابد.. والمكان المرتفع الذي كان بمثابة جلسة مطلة على الحديقة..




شدني في الحديقة المناظر الرائعة.. والأشجار الطويلة الارتفاع..



والتي كان الدخول إلى وسطها في أماكن مقطعة بطرق جميلة رائعا خاصة وهي تحمي من شدة حر الشمس...!




أيضا كان في إحدى جهات الحديقة مرتفعا جبليا ينزل منه شلال مائي جميل.. يصب في بحيرة وسط الحديقة...
وكان المنظر بديعا.. إضافة إلى صوت الماء المنهمر من الشلال..








ويوجد في الحديقة أماكن معدة للجلوس.. عبر مسطحات خضراء كبيرة.. وكراسي موزعة هنا وهناك..





لكني لم أجد من يجلس سوى اليابانيين.. أما السائحون أمثالي فتكفيهم الاطلالة ثم المغادرة...

كما يوجد داخل الحديقة محلا كبيرا لبيع المقتنيات التذكارية والخرائط والصور وغيرها...
ويبيع أيضا المشروبات الخفيفة.. دون الوجبات...
أيضا تحوي الحديقة على دورات مياه نظيفة ومرتبة.. وتعتمد التقنية في مغاسلها وفي حماماتها.

إطلالة تاسعة

اختار أكثر الشباب زيارة ديزني لاند يوم الأحد (يوم الراحة)



لكني كنت قد سجلت في برنامج رحلة نيكو.. ولذا توفر لهم وقت أكبر لزيارة المدينة..

وحينما قررت زيارتها كان ذلك في نهاية يوم تدريبي.. حيث انتهينا من البرنامج الساعة 5.30 مساء..

ورغم حرصي على إدارك النهار في المدينة.. لأتمتع بروعة مناظرها ولأتمكن من التصوير..







ويلاحظ التركيز على (25 عام) في كل مكان حتى في الورود
وذلك احتفالا بمناسبة مرور 25 عام على ظهور ديزني لاند
وأذكر أني قرأت للعزيز QJQ عام 2006 أنه وافق ذات الاحتفالات .. إن لم تخني الذاكرة..


ولم أتمكن من الوصول إليها إلا الساعة 6.45 .. أولا بسبب بعدها عن سكني..
وتوجب تغيير محطة القطار.. والتي أخطأت في سلوك الطريق المؤدي لمحطة (ماهيماها) عبر المشي.. وتأخرت تبعا لذلك..

وكنظام لمدينة ديزني.. فإن سعر تذكرة الدخول بعد الساعة السادسة بـ3100 ين بينما يكون سعرها قبل ذلك بـ4500 ين..
وتشمل التذكرة بطبيعة الحال اللعب بالألعاب.. والتي كانت مثل عدمها .. مع الأسف..!!
حيث أن من يريد أن يلعب بأي لعبة.. عليه أن يصطف في سرا طويل لن يصل دوره قبل نصف ساعة.. إن لم تزد حسب اللعبة..!!
أو....!!
وهذا الأمر يكشف استغلال اليابانيين... وماديتهم... رغم أن المفروض ألا يحدث ذلك...!!
حيث وضع مساران لدخول أماكن الألعاب.. الأول يصطف فيه الناس كما ذكرت..
والثاني تدخل على الفور للعبة... وذلك مقابل أن تشتري تذكرة..!!
بمعنى أن دفعك للتذكرة متضمنة الألعاب لم يكن له فائدة.. لأن من يدفع سعر التذكرة سيلعب بذات اللعبة.. سيأخذ مكان شخص ينتظر...!!


فندق ديزني لاند الذي قابلنا أول دخولنا طوكيو بأنواره الجميلة ..


عموما المدينة كانت رائعة كتنظيم وتنسيق... وتنتشر فيها المطاعم بشكل كبير ومتنوع..
إضافة إلى وجود منطقة تسوق كبيرة في بداياتها تبيع متعلقات تذكارية وألعاب من وحي عالم ديزني لاند..









والغريب الذي أثارني أن الحضور للحديقة كان كبيرا بصورة مذهلة..
كانت تعيق الحركة في كثير من الأحيان.. والغريب أنهم من اليابانيين..



وحينما سألت أحد العاملين عن هل يوجد برنامج مخصص اليوم.. قال لا أن الحضور اليوم مثل كل يوم...!! وأكد المعلومة لي الزملاء الذين زاروها يوم الأحد..!!

قبل الدخول في المدينة.. كنت مترددا في أيهما أدخل ديزني لاند.. أو ديزني البحر..
وكان بعض زملائي زاروا هذه وبعضهم زار تلك..
لكني قررت أن أدخل ديزني لاند.. لكونها الأشهر والأقدم..

لم أستمتع كثيرا بالمدينة... أولا بسبب حلول الظلام علي وعدم قدرتي على التصوير بشكل واضح..



وثانيا لأني أتضايق من الزحمة الكبيرة.. والتي تحرم الشخص من التمتع والتعرف على مافي الحديقة..
وثالثا.. لأني كنت مجبرا على الخروج قبل الثامنة لالتزام متعلق بالبرنامج.. حيث يفترض وجودي في السكن الساعة التاسعة مساء..

منطقة المدينة موزعة بشكل جيد... وتتوسطها منطقة تحوي لمحات وأثار من دول العالم المختلفة..






ومنها صور للجمل.. كما يظهر في الصور....

الحلقة القادمة - إن شاء الله - ستكون عن رحلة نيكو..

</b>

</b>

إطلالة عاشرة

ذكرت قبلا أن رحلة نيكو كانت الخيار الوحيد الذي وجدته أمامي
في يوم الأحد.. يوم راحتنا بالدورة..
وعلمت هناك أن هناك مكاتب سياحية تنظم رحلات لجبل فوجي وبرامج مشابهه لداينمك طوكيو
لكني فضلت أن أسجل في شركة sunrise من خلال ماذكره عنها الأخ QJQ من تجربة مثالية..
ولقد تعرفت على البرامج عبر موقعهم على النت TOURS : Find your tours and activities in Japan - JAPANiCAN

والجميل أن مقر المركز الذي نسكنه كان يضم استاند كامل فيه برامج سن رايس السياحية بمطويات جميلة وتعريف متكامل




واطلعت على البرنامج.. ثم اتصلت عليهم عن طريق الهاتف يوم الجمعة مساء لأحجز ليوم الأحد..
وحددوا لي مقر انطلاق الباص في محطة (همماشيتو) والتي
وصلتها عن طريق خطط القطار الساعة التاسعة تماما (موعد انطلاق الباص)
سددت مبلغ الرحلة البالغ 13500 ين (تقريبا 480 ريال) عن طريق بطاقة الفيزا.. طبعا العرض يتضمن وجبة الغداء..
والتي (وهقني) فيها أخي وعزيزي QJQ وشكلي باطلب تعويض منه استضافتي بوجبة غداء في دولة الإمارات الحبيبة 

انطلق الباص الساعة التاسعة صباحا.. متوجها نحو منطقة NIKKO والتي تبعد عن طوكيو قرابة 125 كم
كان المناظر الخلابة والبديعة التي مررنا بها في الطريق قبل الوصول خير من يعوضنا (حبسة) الأسبوع الأول..





والتي لم يكن لنا منها سوى خنقة طوكيو وحركة قطاراتها التي لاتهدأ..

توقف الباص في محطة على الطريق.. ويبدو أن التوقفات بروتوكل متفق عليه بعد كل مسافة..



لأن هذا واجهنا مع باص المركز التدريبي.. حيث يتوقفون كل مساحة زمنية معنية..
توقفنا في هذه المحطة.. والتي تضمنت مطعما وسوبرماركت كبير ومقهى ودورات مياه

بعد التوقف انطلقنا نحو منطقة NIKKO ويبدو أن حظنا في كون الزيارة
يوم الأحد (يوم الإجازة في اليابان) سببا في الازدحام الذي وجدناه أولا عند مدخل مدينة (قرية) نيكو..



والذي ازدحمت شوارعها الضيقة بالباصات والسيارات الصغيرة..

وقبل الصعود لمنطقة الضريح.. وقفنا لتناول وجبة الغداء.. في أحد المطاعم





وكانت المرشدة سألتنا في الباص أثناء الطريق عمن أكله (نباتي) أو (حيواني)
وسألتها عن الحيواني هل يوجد فيه أسماك..؟ فقالت لا.. فقط لحوم
فاخترت مجبرا النباتي...
لأني دفعت مبلغ يصل إلى 1750 ين كفارق للغداء
المطعم كان جميلا جدا... وزاده جمالا أنه اعتمد في أوانيه الأواني اليابانية التراثية القديمة





فكنت كلما فتحت طبقا.. وجدت أن أسفل منه طبق آخر..
والعلبة تحوي في بعض الأحيان أربعة أصناف.. تبدأ من الطبق الكبير وحتى الصغير
وكلها بعضها محشور في بعض..



حينما جلست عند الأكل.. احترت.. ماذا آكل..؟؟
ألمس هذا.. أتذوق ذاك.. لم أجد أي قابلية لتذوقها فضلا لأكلها..!!
لم أجد مايناسبني سوى أرزا أبيضا.. أضفت إليه الملح والزيت..
وسميت بسم الله وتغديت..
والحمدلله أن أحضرت معي بعض المعجنات في الشنطة.. وإلا كان علوم
واكتفيت في جلستي بتصوير الأطباق.. وتبادل الحديث مع أمريكي وكوري كانا يجلسان بجانبي..
(عرفت ليش أخوي QJQ ليش أبيك تعزمني عندك..تعويضا عن غدوة NIKKO)


مكتب الإرشاد والتعريف بالمعلم وبيع الهدايا التذكارية


وجدنا هذا المكان.. فيه دخان برائحة البخور..

بعد الغداء واصلنا المسير.. ووصلنا منطقة الضريح التاريخي لأحد زعماء طائفة الشنتوية في اليابان (وهناك من قال مؤسسها) وهو Tokugawa Ieyasu
ومعروف أن الشنتوية حكمت اليابان لأكثر من 250 سنة واستمر حكمها حتى عام 1868م
ويرقد أيضا جوار ضريح مؤسس الديانة أحد أكبر معاونيه وهو Minamoto Yoritomo.




ترحيب .. وباللغة العربية


ويقع الضريح في منطقة مرتفع جبلي مزدانة بالخضرة والأشجار المرتفعة وبجواره أكثر من مبنى من المباني اليابانية المعروفة والتي استخدمت كمعابد
وبنيت المعابد من أغصان الأخشاب المطلية بالذهب الحقيقي
وتبدأ منطقة الضريح ببوابة يقف بجوارها برج عالي

طبعا فوجئنا عند الدخول بكثرة الناس الغير معقولة..





ويبدو أن مرشدي سن رايس من عادتهم إضاعة عملائهم.. كما حدث مع العزيز QJQ في تقريره
فرغم حرصي بعدم الضياع.. وتتبع علم الشركة إلا أن مرشدتنا – الله يهديها للإسلام – كانت تسير بسرعة
وقد وجدت بعض الأعضاء (هندي وزوجته) وأمريكي وابنه مثلي يبحثون عن المرشدة.. التي أظن أنها عادت للباص لوحدها..!!

طبعا إضاعتها حرمتنا من الدخول إلى بعض المناطق داخل المعابد
والتي لابد أن تقتطع تذكرة بـ500 ين أو تدخل بموجب اشتراكك بقروب جماعي..!!

كان الوقت الذي حددته لنا المرشدة للعودة للباص 40 دقيقة فقط..
واستغليت الوقت للتمشية لوحدي بين المناظر الجميلة.. والشلالات الصغيرة المنتشرة هنا وهناك..
ورب ضارة .. نافعة..!!








بعد عودتنا للباص كانت الخطوة التالية الصعود إلى بحيرة Chuzenji عبر مرتفعات جبلية تصل إلى أكثر من 400 متر ثم الوصول للبحيرة والذي يصل عمقها إلى أكثر من 160 متر وذلك عبر طريق متعرج تضمنته بعض الأنفاق التي اخترقت الجبال للوصول إلى البحيرة







وهي بحيرة جميلة بمناظر الأشجار البديعة التي تقف بجوارها وهو امتزاج جميل بين البحر والخضرة

بعد ذلك انطلقنا نحو أحد أكبر الشلالات في اليابان وهي شلالات كيجون Kegon



والذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 97 مترا وتم إعداد جسور يقف عليها الزوار



للتمتع بمنظره الجميل و لتصوير الشلال بشكله البديع مع سماع هديل صوته الممتع ؟؟
والغريب أن مكان الشلال كان ولفترة طويلة مكانا مناسبا ومفضلا للمحبين الذين حيل بينهم وبين الارتباط ببعضهم البعض حيث يتخذون قرار الانتحار فيه..
والحمدلله أن المرشدة ذكرت ذلك بعد مغادرتنا لموقع الشلال.. وإلا كان يمكن سواها بعض المتيمين

منطقة الشلال جهزت بأماكن للاستراحات والجلوس.. مع بعض المطاعم المتنوعة..





وشخص يشوي أسماك على الهواء الطلق..
وعدد من أماكن بيع الهدايا التذكارية والصور.. والمقاهي
ومحلات لبيع المأكولات الخفيفة.. واللذيذة – طبعا عند اليابانيين
كهذه الوجبة التي وجدت عليها (سحب) كبير من اليابانيين..
وحينما شاهدتها علمت أن من يأكلون الجراد عندنا.. عندهم سنع وعلم..




وتميز المكان بروعة جوه.. الذي عوضنا عن حر طوكيو الذي عشنا معه طيلة الأسبوع الماضي..

بعد التوقف لأربعين دقيقة في هذا المكان قفلنا راجعين نحو طوكيو..



وأيضا كان هناك توقف لربع ساعة في إحدى المحطات على طريق العودة..

البرنامج كان بحق مميزا وجميلا.. أولا كمنطقة تراثية رائعة..
وثانيا كمنطقة خضراء بديعة الجمال والبهاء..
وثالثا وهو الأهم أن المرشدة لنا في البرنامج لم تسكت منذ ركبنا الساعة 9ص وحتى نزلنا 8.30 مساء
فكانت تتحدث بكل شيء.. بدءا بالتعريف بالمنطقة قبل الوصول لها.. والشرح أثناء الوقوف
وكذلك حرصها على التعريف بكل شي.. ليس بالحديث فقط.. بل بالخرائط والرسومات..
بل أنها في طريق العودة جعلتنا نمارس بعض الألعاب الخفيفة.. المسلية
أيضا كانت دقيقة في تواصلها مع الأعضاء.. فكانت تجلس مع كل عضو وتسأله عن مكانه ثم تمنحه خريطة وتعلم فيها بالألوان إلى كيفية وصوله إلى هدفه من خلال محطتي الوقوف (محطة شينجوكو وجينزا)

الإطلالة الحادية عشر

لعل أكثر ما يلفت الانتباه في طوكيو .. بَعد منظومة القطارات الرائعة
هي كثرة المطاعم .. بصورة تجعل من بين كل مطعم ومطعم .. مطعم آخر ..!!
مع مايتبع ذلك من التفنن في عرض الأصناف وترويجها عبر فاترينات المطاعم









وتتفنن المطاعم في عرض أصنافها أمام الزوار في فاترينات خاصة بها ..
وبعضها يضع أكلات حقيقية .. والبعض يضع مصنوعات بلاستيكية تماثل الآكل الموجود ..

وليس سراً أنني أخذت مجموعة من المرطبات من بلدي .. كما فعل بعض الزملاء .. ب
سبب ماسمعوه من صعوبة الأكل فيها .. وربما كان ذلك سيكون حقيقة لو لم نكن بضيافة مركز التدريب ..






في مطعم مركز التدريب


وكانت الإطلالة الأولى لنا مع لأكل الياباني من خلال طيران (الكاثي باسفيك) ..
الذي قدم لنا رحلة الذهاب وجبات آسيوية لا تختلف عن الآكل الياباني ..
ولا لأخفيكم أني لم أستسغها .. رغم أني حاولت أن أتذوقها ..


وفي طوكيو .. كان حظنا أن المركز التدريبي يعرف بخصوصية أكلنا ..
فكان يقدم لنا وجبات حلال .. من الدجاج واللحم ..
كما قدموا لنا في بعض الأيام أرزاً قريب من أرزنا عوضاً عن الأرز الأبيض غير الذي يتناولونه ..
وكنا نجد في المركز بعض الأحيان مايسد رمق جوعنا .. وأحيان أخرى لا نستسيغ الآكل فنتوجه فوراً إلى (ماكدونالدز) القريب منا ..



والذي يأتي كأكثر المطاعم تواجدا في طوكيو.. بل وفي اليابان كلها
فأحيانا تجد في المنطقة الواحدة.. وربما في شارع واحد فرعان لمكدونالدز..
وفي كل محطة قطار هناك فرع أو أكثر لمكدونالدز بحسب كبر المحطة وصغرها..


مكدونالدز في محطة ناقويا


مكدونالدز في محطة طوكيو

وسيأتي خبر وجبة الغداء التي تناولتها في رحلة (نيكو) .. في حديثي عن الرحلة ..


المهم أن المطاعم في طوكيو تعتبر علامة فارقة وبصورة ملفتة , ولعل هذا جعل من أسعارها رخيصة إذ نجد الإعلانات على الأبواب من أن سعر الوجبة بــ250 أو 500 أو 1000 يـّـــن وهي أسعار رخيصة ..




وقد حاولت مرة أن أتناول مع بعض الزملاء وجبة في مطعم ياباني ..
فوجدت أنه لاشي أعجبني من المنيو .. حتى وهو يحتوي على بعض الأصناف من السمك ..
إضافة إلى أن تجاربي (الإجبارية) سواء في الطائرة أو في مطعم المركز ..
جعلتني أجزم أن الأكل الياباني غير مناسب ..!!
لكني أصحابي كانوا أسودا.. وهم يلتهمون الأكل حتى وهو ياباني.. ماشاء الله تبارك الله



وتتكون مكونات الأكل في الغالب من خضروات .. تقطع وترتب بطريقة فنية جميلة ..
ربما يجعل من الاعتقاد بأن اليابانيين يحرصون على الشكل أكثر من الطعم ..


طبيعة أكل اليابانيين في الأعواد .. منتشرة بكل المطاعم , وتجد مع الوجبات التي تقدم لك أعواد ..
وحاولت أن أتناول شيئاً بها .. لكنني اكتشفت أن سر أجسام اليابانيين الصغيرة يعود إلى أنه لا يدخل لبطونهم شيء من الأكل بتلك الأعواد ..؟؟!!



يعتبر مطعم (ماكدونالدز) من أكثر المطاعم انتشاراً في طوكيو .. ووجدناه في (ناقويا) و (أوساكا) ..
بل أن كل محطة قطار صغيرة أو كبيرة تحتوي مالا يقل عن مطعمين لــماكدونالدز ..

وتعتبر أسعاره مناسبة ولا تختلف كثيراً عما هو موجود لدينا ..
لكن يعيب تلك المطاعم هو صغر الأماكن فيها ..
والتي وجدنا إحراجات فيها بسبب عدم كفايتها للجلوس .. لبعض ذوي الأوزان الثقيلة ..



وتعتبر الخدمة الذاتية شيء متفقاً عليه .. إذ يقوم كل زبون بوضع طبقه في سلة النفايات ..
وهذا من معايير النظافة الجميلة في اليابان

وموضوع النظافة .. سيكون له محور خاص .. إن شاءالله

وجدنا على قلة مطاعم (كنتاكي) .. ومطاعم (دينيز) ..
وله _سالفة_ في موضوع النظافة سنذكرها في حينه ..




أيضاً أشرت قبل للمطعم الإيراني (...) ويوجد مطاعم أخرى متفرقة هنا وهناكـ

<b><b>

الإطلالة الثانية عشر

كان برنامج الدورة التدريبية يقتضي أن نزور أحد مصانع شركة تويوتا
في مدينة ناقويا للاطلاع على تجربة الكايزن لديهم..

وكذلك زيارة شركة باناسونيك للاطلاع على تجربتها في تطوير آداء الموارد البشرية.. وكان مقر المركز في مدينة أوساكا

تم الحجز لنا من قبل المركز التدريبي على متن قطار الشن كان زن (shinkansen)



وهو من أسرع القطارات في العالم حيث يسير بسرعة 280كم في الساعة
وذكرت لنا معلومة أن هناك قطار في ألمانيا تخطى سرعة هذا القطار حيث يسير بسرعة 330 كم في الساعة
مما جعل اليابانيين يجهزون الآن لأسرع قطار في العالم بحيث تصل سرعته إلى 500 كم في الساعة..
القطار الذي ركبناه يقطع المسافة بين طوكيو وأساكا وهي 520 كم بأقل من ساعتين و20دقيقة.



الوجهة كانت من طوكيو إلى ناقويا حيث زيارة أحد مصانع شركة تويوتا..
توجهنا نحو محطة طوكيو.. وكانت التذاكر محجوزة مسبقا..
وقال لنا المرشد المرافق من المركز أن سعر التذكرة للفرد (ذهاب فقط) 20 ألف ين.. ( قرابة 550 ريال)!!
وهو مبلغ كبير إن صدق..!! لو قارناه بأسعار الطائرات بين المدن لدينا (جدة – القصيم 900كم بـ 460 ريال)
مع أن تكلفة السفر في الطائرة مكلف على المشغلين بخلاف القطارات..!!

المهم ركبنا في القطار .. الذي كان نظامه شبيها بالطائرات



من حيث المقاعد.. حيث لكل راكب تذكرة مسجل عليها اسم المقعد..
ساعة واحدة.. وتوقف القطار في مدينة ناقويا..



هي عاصمة محافظة آييتشي، وتقع في الناحية الجنوبية من جزيرة هونشو (أكبر جزر البر الياباني).
يبلغ عدد سكانها أكثر من مليوني نسمة، وقد تعرضت إلى دمار كبير بعد الحرب العالمية الثانية وأغلب المباني الموجودة اليوم تم تشييدها في مرحلة ما بعد الحرب
وتعتبر حاليا من أهم الموانئ اليابانية، وفيها العديد من المصانع المتنوعة..




وقبل التوقف حذرنا المرشدون من أهالي المدينة.. وانتشار السرقات فيها
وبالفعل..
فقد لاحظنا منذ نزولنا كثرة رجال الشرطة.. وهو مالم نشاهده في طوكيو
بل شاهدنا مطاردة عناصر من الشرطة لأحد المجرمين (لم نعرف مشكلته)



فور وصولنا لمدينة ناقويا.. وجدنا باص المركز التدريبي بانتظارنا لاصطحابنا إلى مقر شركة تويوتا
(سيكون هناك حلقة خاصة عن زيارة شركة تويوتا)

فترة الانتظار قطعناها بالمرور على مركز تسوق كبير مقابل محطة ناقويا



وهذا أحد المباني المميزة جوار محطة القطار


وكان الغالب عليه الالكترونيات.. وليس هناك كبير فرق عما هو في طوكيو..

لم ننتظر كثيرا في مدينة ناقويا.. حيث عدنا فور انتهاء الزيارة لشركة تويوتا
وركبنا الشن كان زن مرة ثانية نحو مدينة أوساكا....

الإطلالة الثالثة عشر

بعد زيارتنا لشركة تويوتا..
خرجنا لنركب الشن كان زن مرة أخرى.. ليقف بنا في مدينة أوساكا






داخل أحد الأحياء السكنية

وهي ثاني أكبر مدينة يابانية من حيث عدد السكان حيث يبلغ سكانها (مع ضواحيها) قرابة 17 مليون نسمة
وهي الميناء الاقتصادي الأهم لليابان.. وتقع جنوب جزيرة هونشو وتطل على خليج أوساكا ويصب نهر "يودوغاوا" بقربها.
ويسميها البعض بـ(بندقية اليابان) لمرور قنوات مائية كثيرة فيها.. تتخللها جسور عديدة



لم يطل بنا المسير كثيرا فور خروجنا من محطة القطار..
إذ أن الفندق الذي تم اختياره لنا يقع مباشرة أمام محطة القطار
وهو فندق (new Osaka hotel وهو فندق ثلاث نجوم ( لا أعطيه ولا نجمة.. !!)





وتكفل المركز بالطبع برسوم الفندق.. لكن حسب الموقع فإن أجرة الليلة تبلغ 58 دولار مع الإفطار..!!
وهذا موقع الفندق على النت New Osaka Hotel Osaka Japan - Discounted Rates Hotel Deals


الفندق كان يقع في شمال المدينة.. أي بعيد عن المركز والأسواق..
وثانيا كان متواضع بكل ماتعنيه الكلمة.. من حيث الغرفة ومحتوياتها..


الاستقبال.. وعلى اليمين اللوبي












طبعا المركز لم يتخلى عن (يابانيته الاقتصادية) ومنح كل واحد منا مبلغ 800 ين (عشرين ريال) وقال دبروا أنفسكم في وجبة العشاء..!!
رغم أن وصولنا للفندق كان منتصف العصر.. لكن يبدو أنه رأى أن الأوفر له هو هذه الطريقة..
خاصة وأن فرق الحجز مع العشاء والغداء.. يبلغ 22 دولار.. (يعني أكثر من 80 ريال..!!!)
ولذا خرج بعضنا يجوب المواقع القريبة بحثا عن مطعم مناسب..
وآخرون توجهوا نحو محطة القطار حيث صديقنا في الرحلة وفاك الأزمات
مطعم ماكدونالدز بوجبة هبمورجر السمك أو الجمبري مع البطاطس..!!
وبعضهم... مثلي نام بدون عشاء..

وعودا للفندق... فقد جاءت الطامة التي أكملت الناقص .. في وجبة الإفطار المجانية..!!
حيث لم نجد مايستحق الأكل.. سوى الزبادي.. والمربى..!!


مدخل المطعم للافطار... بالطابور..!!


الأصناف كثيرة.. والصالح صنفين فقط..!


حتى البيض.. غير صالح..!

حتى البيض المسلوق الذي تعودنا عليه في الإفطار.. كان نيئا.. غير مستساغ للأكل..!
أما البيض المقلي.. فقد حشر في وسطه قطعة من لحم الخنزير..!!
جعلت أغلبنا يكتفي بالمشروبات..!!

مدينة أوسكاكا تختلف كثيرا عن طوكيو.. بصورة ملفتة
يظهر ذلك في الترتيب والتنسيق والاهتمام بجمال المدينة..
بل أننا لاحظنا أن شوارعها ليست نظيفة.. وتكثر النفايات هنا وهناك
ولأول مرة أثناء تجولي في اليابان (مشيا) شاهدت كتابات على الجدران..



الطريف الذي لفت انتباهي ويعتبر (كايزن) ياباني مثير..
هو طريقة الإعلان التي وجدتها ملصقة .. ليس على الجدران..
بل على الأرض.. حيث تسير الأقدام..!!
بالفعل كانت وسيلة ملفتة.. وتحقق الهدف من الإعلان...






لم يطل المقام بنا كثيرا في أوساكا.. وهذه مناظر لحظة الخروج







حيث غادرناها صباح الغد.. متوجهين نحو إدارة الموارد البشرية في شركة بانا سونيك..
والتي قضينا عندهم أربع ساعات.. أخذ منا طريق الوصول لهم ثلاث ساعات
ثم قفلنا راجعين إلى محطة ناقويا للقطار.. لنركب الشن كان زن.. ونعود إلى طوكيو..
بعد أن سجل في برنامج زيارتنا (اسميا) زيارة لمدينة أوساكا وناقويا..
بينما فعليا.. لم نر منهما سوى المناظر في الطريق..
رغم محاولتنا أن نذهب إلى أي مكان حين وصولنا أوساكا.. لكننا اصطدمنا بضيق الوقت أولا..
وأن المتاح في الغالب هي أسواق ومجمعات تجارية وسط المدينة.. وهو ماوجدناه بكثرة في طوكيو...

الإطلالة الرابعة عشر

تويوتا... عراقة.. وتميز.. وإنجاز

تعتبر شركة تويوتا إحدى أكبر الشركات العالمية في إنتاج السيارات
ولم يكن ذلك إلا لأسلوب الجودة الذي تنفذه في مصانعها..
ولذا كانت إحدى محطات البرنامج التدريبي في الزيارات التطبيقية..
وكنا جد سعداء حينما علمنا أن الزيارة ستكون لأحد مصانع الشركة في مدينة ناقويا


وبداية الوصول إلى منطقة الشركة.. لفت انتباهنا كلمة (مدينة تويوتا)
وحينما سألنا.. قيل أن المنطقة كلها تابعة للشركة..
وتشمل المصانع.. وسكن للعمال.. والموظفين.. ومرافق ترفيهية..





الرسالة الأولى التي تلقيناها فور وصولنا هي:
" لاتصوروا.. ولاتكلموا"
حيث طلب منا عدم التصوير.. وإطفاء الجوال وعدم الحديث أثناء المرور
ولذا فقد تركت كاميرا الفيديو في الباص..
أما الكاميرا الديجتال فحشرتها في جيبي.. إذ ربما يكون هناك سماح أو تجاوز..



قبل الدخول لداخل المصنع سمعنا عرضا تعريفا مصورا من أحد موظفي الشركة والذي استقبلنا من البداية حتى النهاية..
وذكر لنا هذه المعلومات..
- المصنع واحد من سبع مصانع للشركة في اليابان..
- يعمل في المصنع أكثر من 4500 موظف على فترتين من 6ص- 2ظهرا
ومن 3ظ – 11م
- المصنع ينتج 1700 سيارة في اليوم الوحد و34 ألف سيارة في الشهر..
- المصنع يصدر 60% من انتاجه لأمريكا.. ولايصدر لدول الخليج
- المصنع يصنع سبعة أنواع من السيارات منها الكامري والكرولا..من السيارات المعروفة لدينا..
- السيارة منذ أن تبدأ في أول خطواتها حتى تكون جاهزة للاستخدام.. تأخذ وقت لايزيد على 20 ساعة .. فقط..!!
- يساعد في تركيب القطع في هذا المصنع فقط.. 400 رجل آلي (ربوت)!!

بعد التعريف بالشركة وفروعها في العالم..














دلفنا إلى داخل المصنع.. وكنا ملتزمين في البداية بعدم التصوير..
لكن وبعد منتصف الجولة.. استأذنا أحد المشرفين بالتصوير لأهمية التوثيق وعدم تكرار هذه الفرصة..
فسمح لنا لوقت قصير فقط... والتقطت هذه الصور التي تبين المراحل قبل الأخيرة في انتاج السيارة..

العجيب في الأمر أن العمل منظم بطريقة لاتقف فيها السيارة.. أثناء تركيبها
فالأبواب – مثلا – لها خط مستقل..
حينما تركبها الربوتات وعددها 400 رجل آلي وهذا أحد أشكالها
حيث تم عرضه بالمعرض.. وهو يحاور ويناقش .. ويجيب حينما يسأل عنه اسمه وعمله
ويتحرك يمينا ويسارا.. والطريف أنه يحرك يديه حينما يتحدث ويشرح..






وبعد تربيط الأبواب من الربوت تنزل من مكان علوي
إلى شخص يركب الأبواب الخلفية.. ثم تنزل الأبواب الأمامية لشخص آخر..
وبدون أن تتوقف السيارة.. يقوم الموظف بتثبيت الباب...

بعد زيارة المصنع.. اصطحبنا مشرف الشركة إلى معرض خاص بالشركة






حيث هناك عدد من أنواع السيارات التي يمكن للشخص ركوبها والتصوير بها
إضافة لعروض سينمائية عن الشركة وخطوط الانتاج..
وبعض السيارات المجسمة .. والتي تكشف الأجزاء الداخلية للسيارة..







كما كان لنا فرصة لأن نعيش مشاعر أبطال الرالي بسيارات السباق المعروفة
وحقيقة حينما انحشرنا داخل تلك السيارة.. عرفنا لماذا يصطدم أكثرهم بالجدران ويفقدون التحكم..






المصنع كان فرصة ثمينة للتعرف على السيارات من الداخل.. خاصة وبعضها غير موجود لدينا في السعودية..


من الأشياء التي لفتت انتباهنا وجعلتنا نتمنى أننا نطيل المكث في اليابان
أن الشركات – وخاصة تويوتا – ليس لديها مخازن لتخزين السيارات
والسبب أولا لقلة الأراضي.. وغلائها.. وتكلفة إنشاء وصيانة ومتابعة المستودعات
وقيل لنا في الشركة أنهم حسبوا لو أنشئوا مستودعات وصنعوا من السيارات وانتظروا الزبون يأتي
أو جعلوا التصنيع حسب رغبة الزبون...
فوجدوا أنهم يوفرون أكثر من 80% بالطريقة الثانية...!!

وهذا يعني أن الياباني إذا أراد سيارة من شركة تويوتا
فما عليه إلا أن يرفع السماعة ويطلب (سيارة).. وليس همبورجر..!!
ويحدد المواصفات التي يريدها.. لون البودي.. لون الديكور.. نوع المسجل.... الخ..!!
وحينما ينتهي... يحدد له موعد يترواح من 7-14 يوم.. لاستلام سيارته..!!



اليابانيون أناس عمليون.. ولايعرفون الشيء الكثير عن العواطف..
وطيلة الزيارات السابقة كانت الضيافة التي نستقبل بها – وأغلبنا مدراء ووكلاء – قنينة ماء صحة.. فقط..!
أما في شركة تويوتا... فحتى قنينة الماء.. لم يقدموها لنا..!!
رغم شدة الحر.. وتكلف المشوار في الجولة..
وحينما علق بعض الزملاء على هذا الأمر.. ردوا أنه يوجد في المعرض مكائن (لبيع) الماء وغيره..!!
فعلا.. فرق بين الجانب العاطفي (الاجتماعي) لدينا.. وبينهم.. وهذه صورة واحدة فقط..!!
لدينا حينما تأتي مدرسة ثانوية أو حتى ابتدائية.. لابد أن تضيف بمشروبات ومعجنات..
فما بالك بمسؤولين يمثلون إدارات كبرى في دولهم..

</b>

</b>

الإطلالة الخامسة عشر

اليابانيون والاهتمام بالنظافة .. و.. "حمدا لله أننا مسلمين"..!!

من الأشياء الجميلة التي لمسناها في المجتمع الياباني الحرص على النظافة بشكل كبير..
ليس من قبل المؤسسات الرسمية فقط..
بل حتى من المواطنين..





حتى أننا كنا نستغرب من عدم وجود أماكن كافية لوضع النفايات..
وكنا نمسك بما لدينا من قناني ماء أو مشروبات.. لمسافة طويلة حتى نجد مكانا لوضعها فيه..
وبدأت ألاحظ اليابانيين ماذا يفعلون..
فوجدت أن قليل منهم .. بل نادر أن تجد أحدهم يأكل في شارع أو مكان عام
بل أن القطارات والباصات يمنع الأكل فيها..
ومن صادف وشاهدته يشرب أو يأكل.. حينما ينتهي يضع مامعه داخل شنطته.. رغم انتهاؤه منها..
ولذا فلم يكن من المستغرب أن تجد كل الشوارع والأماكن العامة.. نظيفة
ولا تجد فيها نفايات أو أشياء مرمية هنا وهناك..









من العادات الجميلة.. أن هناك لافتتات توضع في المطاعم.. بضرورة غسل اليدين قبل الأكل
بل أن مطعم دينيس له طريقة غريبة في ذلك..



إذ يدخل الزبون قبل دخول المطعم لدورة المياه .. لغسل يديه..
ولايفتح باب الخروج له إلا بعد استخدامه الصابون.. واستمرار عمل الماء (يحمل بالأشعة) لمدة 30 ثانية..!!

المركز الذي سكناه.. كما ذكرت قبل كان فيه قرابة 100 غرفة وقاعات ومكاتب
وكانت تشرف على نظافته امرأتان.. فقط..!!



وفي مطعم المركز... وفي مكدونالدز.. والمطاعم الأخرى..
اعتدنا مثل اليابانيين.. خاصة في الأيام الأولى.. أن نفعل مثلهم
بأن نحمل صينية أكلنا.. ونضعها في صندوق النفايات... إن لم نحتاج إلى فرز لها كما نفعل في مطعم المركز..!!

صناديق النفايات التي إذا وجدناها تكون مصنفة..
حتى في غرفة السكن والفندق.. يوضع صندوقان للنفايات
واحد للأوراق والمناديل وغيرها.. والثاني للعلب المعدنية والبلاستيكية..
بل في بعض الأسواق والمحطات.. يوجد أكثر من تصنيف للنفايات
فتجد العلب المعدنية لها مكان.. والبلاستيكية لها مكان.. وبقايا الأطعمة لها مكان.. والأوراق كذلك..



أيضا يمنع التدخين في الأسواق والشوارع..
وهناك غرامة تحصل ممن يدخن في الشارع – فضلا عن المحلات والمكاتب
ولذا تجد في كل منطقة سوق تقريبا مكان مخصص للمدخنين
حتى في الفنادق وبعض المؤسسات التي زرناها.. نجد أنهم وضعوا أماكن شبه معزولة للتدخين فيها..

وطيلة الرحلة لم أشاهد شخصا – يابانيا أو غيره – يدخن في الشارع..
أو يسير وهو يحمل سيجارته في يده..!!




هذه الخصلة الجميلة في اليابانيين.. لم تمنع أحد زملائنا ذات يوم أن يقول وبحماس شديد " الحمدلله أننا مسلمين..!!"
قال ذلك بعد خروجه من دورة المياه – أعزكم الله - ..!!









وليس سرا أننا في خروجنا ودخولنا نرتب أمورنا ألا نستخدم دورات مياه خارجية..
وذلك بسبب أنها لاتحوي على شطاف للماء.. للغسيل..!!
بل لفة مناديل.. لايمكن أن تطهر البدن كاملا.. كما أنها لاتجزي لطهارة العبادة..
وهذا الأمر موجود بكل دورات المياه .. في المطارات.. والمجمعات.. والشركات..
وفي دورة مياه المركز.. يكون الأمر أهون لأنها صغيرة وتحتوي على دش..
لكن المشكلة في دورات المياه التي لايوجد فيها دش أو ماء إطلاقا..!!

قد نقول أن هذا تناقض في الهوس بالنظافة في جانب وتجاهلها في جانب آخر..

الأمر الآخر الثاني في جانب دورات المياه
هو أن جميع دورات المياه التي دخلناها .. في المركز.. والشركات.. ومحطات القطار.. ومحطات الطرق..
كانت نظيفة بشكل كبير.. ومثالي...
لعل السبب هو في ثقافة الياباني ذاته... والاهتمام بالنظافة بشكل كبير..

وليتنا نهتم بذلك ونحن من نص في تعاليمه الشرعية أن " النظافة من الإيمان.."..!!

الإطلالة السادسة عشر

العملة اليابانية وحرارة الأسعار اليابانية.. !!



يعادل ألف ين ياباني 28 ريال سعودي تقريبا..







ويوجد من العملات اليابانية فئات عشرة آلاف وخمسة ألاف وألف وأقل عملة ورقية هي من فئة خمسمائة ين
ثم تأتي بعد ذلك العملات المعدنية والتي تبدأ من 500 ين وحتى 5 ين




وكما ذكر الأخ QJQ في تقريره .. فإن الصرف في اليابان للدولار فقط.. بل وحاول بعضنا الصرف في مطار هونج كونج.. بالريال ولم يستطع
وكذلك في مطار ناريتا.. وفي أماكن الصرافة – رغم قلتها – لايصرف إلا بالدولار..


مع العلم أن بطاقة فيزا كما أشرت قبل..
منتشر استخدامها عند كل المحلات حتى المطاعم الصغيرة ومحلات الالكترونيات.. وغيرها

وبالنسبة لمكائن الصراف الآلي.. فقد كان لنا معها معاناة..
فرغم انتشار مكائن الصرف الآلي في تجمعات كثيرة.. في الأسواق..
حيث أن نظام الصرافات الآلية لديهم.. هو كونها في مكان واسع فيه أكثر من صرافة.. تبدأ من صرافتين وحتى خمسين صرافة..
ولم نشاهد أي صرافة من خلال السيارة.. كما هو لدينا... في دول الخليج
وقد حاولت في البداية من باب التجريب أن أصرف ببطاقتي (بنك الراجحي) وفشلت جميع المحاولات..



رغم وجود شعار شركة فيزا والذي يعتبر علامة قبول لبطاقات الراجحي..

وحينما احتجت لمبلغ إضافي.. ولنفاذ رصيد الفيزا.. وحاجتي للنقد
سألت أحد موظفي المركز.. الذي تساعد معي في البحث عن البنوك الذي من الممكن أن نصرف بمكائنها..
ووجدنا أن بنك (ستي بنك) هو الوحيد الذي يمكن من خلاله السحب..
وبقي البحث عن أماكن لصرافات ستي بنك.. وقد ذكر لي أحد فروعه في منطقة شيبوا.. لكني لم أعثر عليه..
وحينما احتجت بجدية للمال.. بحث لي ذات الموظف عن أقرب صرافة لبنك ستي بنك..
وكانت المفاجأة.. أنها لاتبعد عن سكننا.. سوى 200 متر فقط..!!
وكانت ضمن محلات سوبر ماركت صغيرة اسمها (سفن إلفن) ولها فروع عديدة في أكثر مدن اليابان







حيث توجد الصرافة في داخلها.. وهذا شكل الصرافة





وقد صرفت منها مبلغ 10 ألاف ين وحسب علي حسب تشييك حسابي (374 ريال)
وأرشدت الزملاء للمكينة.. وكانت بالفعل مفيدة لعثورنا عليها آخر الأيام..
ووجدت أيضا فرع لمحلات سفن ألفن في أوساكا... ووجدت أنه يمكن الصرف من خلالها..


سمعنا الكثير عن الأسعار في اليابان وغلاءها الفاحش قبل السفر..
ومع الحديث السابق عن أجرة مواصلات التاكسي.. المرتفعة..
والحديث عن أسعار المطاعم.. المعقولة..
يبقى الحديث عن أشياء أخرى مهما.. وهو يؤكد أن الغلاء في أشياء دون أشياء







فمثلا الالكترونيات.. اليابانية الصنع أو المستوردة.. تبدو لديهم أرخص منا..
لكن لو كان الحديث عن الأطعمة والمشروبات فسنجد أن هناك ارتفاع كبير

فمثلا... نشتري هناك علبة ماء الصحة الصغيرة التي يبلغ سعرها لدينا ريال





.. نشتريها من 130 – 150 ين حسب المكان (من 4-5 ريال)







كذلك علب المشروبات الغازية (كوكا كولا وببسبي)
يبلغ سعرها من 120-190 ين (من 4-7 ريال)
أما أسعار العصائر الصغيرة 200ملم فسعرها يترواح من 120-170 ين



كذلك لو تحدثنا عن أسعار المعجنات والخبز والفطائر
فمثلا حبة كرواسان في المتوسط يبلغ 250 ين (8 ريال)
أما سعر ربطة الخبز التوست.. (فيها ثمان قطع) 280 ين (10 ريال)
وعن الخبز فلايوجد لديهم الخبز المفرود الذي يوجد لدينا.. كذلك الخبز الصامولي..



الخضار والفاكهة.. سعرها مرتفع رغم أن الأرض زراعية لديهم..
فمثلا سعر حبة بطيخ متوسطة الحجم.. يبلغ أكثر من 2000 ين (60 ريال)
كذلك سعر حبة شمام صغيرة يصل إلى 1800 ين (50 ريال)
أما التفاح فسعر الكيلو (4 حبات تقريبا) فيبلغ 2500 ين (70 ريال) بما يعني أن الحبة سيكون سعرها 18 ريال تقريبا...!!

الأشياء التموينية الأخرى.. أسعارها أيضا في الغالب أغلى مما لدينا بأكثر من 100%
مثلا.. ربطة أمواس حلاقة.. لدينا بخمسة ريالات.. اشتريتها من محل سوبر ماركت بـ700 ين (22 ريال تقريبا)
واشتريت سماعات أذن للكومبيوتر ب980 ين (35ريال)
بينما أشتريها من عندنا بما لايتجاوز 20 ريال طبعا مع فارق الصناعة

وبالإجمال.. فإن اليابان بلد غالي..
وهذا الأمر نطبقه أيضا على السيارات..
فقليل من اليابانيين من يملك سيارة خاصة..
وأذكر أني سألت أحد المحاضرين في الدورة : هل يملك سيارة خاصة..؟
ورغم كبر عمره ومنصبه.. أجاب بأنه لايملك سيارة خاصة
وبرر ذلك أولا بارتفاع المحروقات البترولية.. وثانيا أنه لايحتاج للسيارة بسبب سكة القطارات الهائلة..



المسكن، والمأكولات، والملبس

لقد تغيرت أساليب الحياة بصورة كبيرة وواضحة بعد الحرب العالمية الثانية، وخاصة بعد نزوح إعداد كبيرة من أهالي القرى إلى المدن للقيام بأعمال مكتبية من أجل كسب العيش. ولما كان حجم المدن وكثافتها السكانية في زيادة مستمرة، اعتاد كثير من الناس على الانتقال يوميًا من منازلهم في أحياء المدينة إلى أماكن عملهم في المناطق المركزية. وبعد أن كان المنزل التقليدي في اليابان يضم ثلاثة أجيال أو أكثر من نفس الأسرة تحت سقف واحد، لم يعد المنزل يضم سوى الوالدين والأبناء، أما الأجداد فيعيشون في مكان آخر.







المسكن

البيوت اليابانية التقليدية مصنوعة من الخشب ومدعمة بأعمدة خشبية، أما بيوت اليوم غالباً ما تحتوي على غرف مصممة على الطراز الغربي وأرضيتها مصنوعة من الخشب وغالباً ما يتم بناؤها بنظام الأعمدة المصنوعة من الصلب. ويعيش عدد كبير جداً من الأسر، في المناطق المدنية وغيرها، في مباني خرسانية كبيرة مقسمة إلى شقق سكنية.

ولعل من أبرز الاختلافات بين هذه البيوت والبيوت الغربية أنه لا يتم ارتداء الأحذية داخل المنزل وأن بهذه البيوت غرفة واحدة على الأقل مصممة على الطراز الياباني وذات أرضية تاتامي (حصيرة يابانية). حيث يتم خلع الأحذية عند دخول المنزل خشية اتساخ الأرضية. ويقوم "الجنكان" أو المدخل بدور المكان الذي يتم فيه خلع الأحذية وتخزينها وارتداؤها. ويستعمل الناس الأخفاف داخل المنزل بمجرد خلعهم للأحذية.

التاتامي هي حصر مصنوعة من قاعدة سميكة من القش وهي تستخدم في البيوت اليابانية منذ ما يقرب من 600 عام. الحصيرة الواحدة من التاتامي طولها 1.91 متراً وعرضها 95. متراً (2.9 * 1.4 ياردة)، ويتم قياس أبعاد الغرف بمقياس الحصر التاتامي. والحصر التاتامي باردة في الصيف ودافئة في الشتاء وتتميز عن السجاد أنها تظل جديدة خلال الشهور الرطبة في اليابان.










الغذاء

إن كلمة "وجبة" في اليابان هي جوهان وهي في الحقيقة تشير إلي الأرز المطهي بالبخار، ولما كان الأرز غذاء هاماً بالنسبة لليابانيين فقد اتسع معنى جوهان لتعني كافة أنواع الوجبات.

أما الوجبات التقليدية في اليابان فتعتمد علي الوجبات البسيطة كالأرز الأبيض فهو دائما يقدم مع الطبق الرئيسي (الأسماك أو اللحوم) وبعض أنواع الأطباق الجانبية (الخضراوات المطبوخة عادة) والحساء (حساء ميسو غالباً) والمخللات. والأرز الياباني يكون متماسكاً عند الطهي مما يجعله مثالياً عند تناوله بالعصا اليابانية (نوع من الملاعق اليابانية)، ولكن اليابانيين الآن يأكلون أنواعاً كثيرة من الأطباق من مختلف دول العالم وخاصة من أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا، وبالإضافة إلي تناول الأرز فان اليابانيين يأكلون الخبز والمكرونة ووجبة النودل (نوع من المكرونة) وأنواعاً كثيرة من اللحوم والأسماك والخضراوات والفاكهة أما سوشي وتمبورا وسوكي ياكي والأطعمة اليابانية المشهورة الأخرى هي بالطبع الأكلات الشعبية في اليابان.

والمدن بالأخص لديها مطاعم الوجبات السريعة التي تعرض الهمبورجر والدجاج وهي أيضا أكلات محبوبة في اليابان بين الشباب والأطفال.
يقول اليابانيون قبل الأكل "ايتاداكيماسو "

وهي عبارة مهذبة تعني " قد تلقيت هذا الطعام " للتعبير عن الشكر لكل من شارك واعد الطعام وبعد الانتهاء من الطعام يقولون "جوشيسو ساما ديشيتا " وهي للتعبير عن الشكر أيضا وتعني "لقد كانت وليمة ممتازة "

الملابس

الملابس التقليدية هي الكيمونو. والكيمونو غالباً ما تكون مصنوعة من الحرير وهي تحتوي علي أكمام كبيرة وتمتد من الكتفين إلي الكعبين. ويربطها حزام عريض يسمي "أوبي". والآن عادة يلبس الكيمونو في المناسبات الخاصة علي سبيل المثال مهرجان شيتشيجوشن وحفلات الزفاف وحفلات التخرج.

و بالمقارنة بالملابس الغربية فان الكيمونو يقيد حركة الشخص ويأخذ وقتا طويلاً لارتدائه بالطريقة الصحيحة. وفي فصل الصيف يتم ارتداء نوع غير رسمي من الكيمونو سهل في طريقة اللبس وخفيفة يعرف باسم الياكاتا، حيث يرتديها الأطفال والشباب الصغار في الحفلات وعروض الألعاب النارية والمناسبات الخاصة الأخرى، ويفضل الجميع ارتداء الملابس التي تسهل الحركة مثل التيشيرتات والجينس ووالملابس الكاجوال.

<b>

الإطلالة السابعة عشر

المجتمع المكائني

لقد وظف اليابانيون التقنية والتكنولوجيا لصالحهم في كثير من المجالات..
ولعل مما يلفت الانتباه في محطات القطار
ومحطات الباصات – على سبيل المثال – أنه من لحظة قص التذاكر وحتى الخروج من المحطة.. يتم التعامل مع أجهزة..!!
وبعد الساعة التاسعة مساء.. يذهب رجال الأمن الموجودين في أكشاك بمحطات القطارات..
ويبقى تعامل الشخص مع الآلة.. بكل شيء..!!



أيضا فيما يتعلق بمكائن الخدمة الذاتية..
وكما هو موجود لدينا فإن هناك مكائن آلية لبيع المشروبات الغازية وغير الغازية والمياه..







لكن الفارق أنها في اليابان منتشرة بكثرة.. وبشكل لايكاد يخلو منها حتى الشوارع الصغيرة..
ربما هذا بسبب الأمان الذي يجعل من وضعها مشروعا ناجحا...


مكائن لبيع الآيسكريم


مكائن لبيع الدخان (منتشرة بكثرة)


مكائن الخدمة الذاتية في اليابان.. تقدم أيضا المشروبات الساخنة كالشاي والكافي وغيرها
وربما هذا موجود في بعض الأماكن السياحية..
رغم كثرتها في اليابان.... خاصة في منطقة الأسواق



الغريب الذي شاهدته في اليابان ولم أشاهده في غيرها...
هو مكائن تبيع الأكل...!!
همبورجر... بروست.. بطاطس.. الخ
كل ذلك موجود في مكائن في بعض الأسواق.. ورأيناها أكثر في أماكن تجمعات .. كالشركات مثلا..
وجربنا أن نطلب منها وجبة بطاطس.. وماهي إلا 75 ثانية إلا والبطاطس ساحنة وجاهزة للأكل..!!








الملاحظة التقنية أيضا في اليابان..
هي كثرة استخدام أجهزة الكومبيوتر الصغيرة.. والتي تجدها في أيدي كثير ممن يريدون استثمار وقتهم... حتى وهم في القطارات..



أما الشباب.. فإن استخدامهم للجوالات.. سواء في الألعاب أو في تصفح النت
فشائع ومنتشر في القطارات... أو وهم يمشون على أرجلهم..!





أيضا من الأشياء الملتفة شيوع وانتشار استخدام بطاقة الفيزا
حتى في المطاعم الصغيرة.. تجد هناك من يقبل باستخدام الفيزا



لضيق البيوت.. بعض اليابانيين يستخدم التقنية في إدخال وحفظ سيارته..



حتى الدراجات.. لها مواقف.. تدار إليكترونيا..

الإطلالة الثامنة عشر

اليابان.. طبيعة ساحرة، ومناظر خلابة.. فوق أرض بركانية متفجرة..!

تعتبر الطبيعة في اليابان من أجمل المناظر في العالم..
حيث الأنهار التي تشق المدن.. والخضرة التي تنتشر على مد البصر..




من نافذة الطائرة (معذرة على عدم الوضوح)






ومعلوم أن اليابان تتكون من أربع جزر رئيسية هي هوكايدو، وهونشو، وشيكوكو، وكيوشو
بالإضافة إلى سلسلة طويلة من الجزر تتجاوز 3000 جزيرة..

وفي الغالب فإن الجبال تمثل أكثر من ثلاثة أرباع مساحة اليابان.. والباقي عبارة عن سهول وبحيرات









وساهم وجود اليابان في منطة محاطة بمياه البحار والتي تحوي على تيارات دافئة وباردة
إضافة إلى مناخ اليابان الذي يتميز بكونه رطبا ذي رياح موسمية في أن تعمل على خلق بيئة خضراء جميلة







لكثرة الجبال في اليابان.. ولكونه يقع فوق منطقة بركانية..
فإن البلد كثيرا مايعاني من الكواراث الطبيعية خاصة الزلازل ..
إضافة إلى الأعاصير وانفجارات البراكين في مناطق الجبال

أثناء تنقلاتنا في مدينة طوكيو... من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب
كنا نلحظ الإبداع الرباني في جمال الطبيعة في اليابان..
فكما قلت، فإن الخضرة على مد البصر، ولم نرى أونلحظ منطقة خالية من الخضرة..
إلا ماكان مقصودا من اليابانيين لسبب أو لآخر.. رغم أن الوقت الذي وافق زيارتنا
يعتبر من الأوقات القلية في الأمطار.. والتي تكثر في شهر مارس وإبريل..









الخضرة والطبيعة الساحرة.. رأيناها وهي تقتحم الجسور والأنفاق..
بل والمباني داخل المدينة.. مما جعل اليابانيين يقومون باستغلال الشجيرات النابتة في مناظر جميلة










في رحلة نيكو.. ونحن ننطلق إلى مسافة 120 كم خارج طوكيو..
كانت الخضرة والجمال .. وفتنة البصر الساحرة.. لاتفارقنا في كل شبر نقطعه..













أيضا في رحلة ناقويا وأساكا...
كانت مناظر الطبيعة الخضراء.. والجبال المكسوة بأشجار غاية في الجمال
هي ماتقع عليه أبصارنا أينما اتجهنا ونظرنا...










اليابان في الغالب بلد زراعي... وأكثر محصور يتم زراعته كما شاهدنا
هو محصول الأرز.. والذي يعتبر الوجبة الرئيسية لليابانيين..
حيث يتم تناوله في الثلاث وجبات (فطور، غداء، عشاء)











والاهتمام بالأرز.. جعل اليابان تكتفي منه.. ولاتحتاج للاستيراد من الخارج..
أيضا هناك زراعة للخضروات التي تعتبر أيضا من الأصناف الهامة في وجبة الياباني اليومية..
غالبية الفواكه.. هي مستوردة خاصة من أمريكا الجنوبية.. القريبة من اليابان من جهة الشرق

-----------------------------------------
بقي في جعبتي حلقتان

ستكون الأولى عن (الترفيه الياباني) والثانية عن (عالم الإعلان والتسويق في اليابان)

متمنيا أن يكون فيهما من الفائدة والمتعة مايثري ويفيد زوار الموضوع الأعزاء

</b>

الإطلالة التاسعة عشر

الترفيه.. صنعة يابانية بارزة..!

<b>

الملاحظ على الشعب الياباني أنه شعب محب للترفيه بشكل .كبير..
ورغم غلاء المعيشة.. وارتفاع الأسعار
إلا أن هناك نزوع وحب من قبل اليابانيين للأشياء الترفيهية
رغم ما عرف عنهم من كونهم شعب محب للعمل.. ومنهمك فيه
وهي خاصية ربما تكاد تميز الأجيال السابقة من اليابانيين.. أما الجيل الحالي فمظاهر الترف والنعومة وحب الترفيه ظاهرة عليه





ففي القطارات – مثلا – طبيعي أن تشاهد رجلا كبيرا أو متوسطا في السن وهو يمسك بيده كتابا يقرأ فيه..
وظاهرة القراءة عند اليابانيين.. شيء مميز وملفت للانتباه
أما جيل الشباب.. فإنهم على النقيض من ذلك..
حيث يستغلون أوقات الانتظار باللعب في ألعاب الجوال.. أو أجهزة القيم بوي


على امتداد الأنهار في طوكيو.. ولطبيعة الأرض الخضراء..
تكثر هناك ملاعب البيسبول.. والتي يمارسها الغالبية من الشباب.. حتى في أوقات الصباح... خاصة في أيام نهاية الأسبوع..








في بعض الأحياء.. توجد ملاعب ضخمة.. محاطة بشبك كبير.. لم أعرف هل هي عامة أم استثمارية..
المهم أن هذا الأمر يعكس اهتمام اليابانيين بالترفيه واللعب..

مضى معنا كثافة زوار مدينة ديزني لاند.. على مدار أيام الأسبوع..
وهو مايؤكد نجاح أمثال هذه المشاريع الترفيهية.. رغم ارتفاع أسعارها نوعا ما
كذلك فإن غالبية من شاهدتهم في رحلة نيكو هم من اليابانيين.. رغم أن المكان يعتبر مزارا سياحيا..









من الأشياء الملاحظة على المجتمع الياباني وتؤكد حبه للترفيه
كثرة محلات الألعاب.. أو محلات القمار إن جاز لنا التعبير









حيث تعتبر من أكثر الأماكن ارتيادا بعد الساعة الثامنة مساء..
وتتنافس المحلات لكسب الزبائن.. بتنوع الألعاب.. وتنوع الجوائز
وتعتمد تلك المحلات على ألعاب (الحظ) في غالبها.. والتي تمنح الفائز جوائز ربما تفوق قيمة مادفعه من مال لها..
وهذه المحلات تنتشر بكثرة في مناطق الأسواق.. جينزا.. شيبوا.. ينو.. جوشنكو.. أكهبارا.. وغيرها





بل وفي بعض الأحياء... توجد مناطق لهذه الألعاب
ومما يؤكد ارتفاع الدخل القومي للمواطن الياباني.. هو كثرة مرتادي هذه المحلات..

أيضا في محلات الالكترونيات الكبيرة.. يمكن للشخص العادي أن يقتني ألعاب كهذه.. مختلفة الأحجام ومتنوعة الألعاب...

كذلك هناك إبراز واهتمام بالجانب الترفيهي لأجهزة الجوال على سبيل المثال
حيث التفنن في عرض الألعاب التي تحتويها.. وخدماتها الترفيهية المختلفة

كما تكثر في مناطق أكهيبارا وشيبوا محلات بيع أجهزة القيم بوي.. والبلايستيشن..
وفي يودوباشي.. دور كامل مخصص لأجهزة البلاي ستيشن وسيديات الألعاب المتنوعة..

من الأشياء الملاحظة في هذا الجانب
كثرة الاحتفالات والمهرجانات اليابانية..
ففي فترة وجودنا صادفنا ثلاثة احتفالات.. كلها في طوكيو
أحدها كان احتفال بيوم الزهور.. ويوم ثاني فوجئنا بزحمة شديدة في القطارات قبل غروب الشمس







ولاحظنا أن النساء يرتدين الزي الياباني التقليدي بشكل شبه شامل
وفي منتصف الليل فوجئنا بألعاب نارية وأهازيج قريبة من منطقتنا
ولقد اطلعت على جدول يبين تواريخ ومناسبات الاحتفالات اليابانية المتكررة



وهذه الاحتفالات كما عرفنا بعضها ذات طابع طقوسي لها علاقة بالديانة الشنتوية (رغم عدم ظهور مظاهر تدين على غالبية اليابانيين)
وبعضها يأخذ طابع كرنفالي بهدف إشاعة البهجة والسرور .. ليس أكثر










أما السينما والمسرح فروادهما كثر..
خاصة في مناطق من شوجنكو وجينزا.. وشيبوا..
وقد حدث موقف طريف لأحد الزملاء، إذ شاهد ازدحاما وطابورا ممتدا لقص تذاكر
وسأل عن السبب وكأنه فهم أنه (احتفال).. فصف معهم لقص التذاكر
والتي كانت قيمة الدرجة الأولى 21 ألف ين (قرابة 600 ريال) والدرجة الثانية 13 ألف ين ( تقريبا 360 ريال)
وقطع تذكرة الدرجة الثانية.. وحينما دخل فوجئ بمسرح كبير ذو طوابق
ممتلئ عن بكرة أبيه بآلاف اليابانيين الباحثين عن الترفيه
وكان العرض عبارة عن عرض مسرحي موسيقي فلكلوري ..


ورغم أن الترفيه مطلب إنساني.. وربما يكون معين على الانتاجية في العمل
إلا أني أرى أنه قد يضر المكانة الاقتصادية اليابانية مستقبلا..
خاصة وانصراف جيل الشباب إليها بهذه الصورة المكثفة من شأنه أن ينتج جيلا غير جاد
وربما يمكن قوى اقتصادية أخرى من استلام الدفة من اليابان في التصنيع.. جودة وكمية..
وأكثر ما يغيض اليابانيين.. خاصة كبارهم.. هو التسارع الصناعي في الصين..
ولذا.. فإن أسهل طريقة (لإغاضة) الياباني.. أن تمدح الصناعات الصينينة..!!
وفي محلات الالكترونيات.. يظهر بوضوح (قدح) البائعين بالصناعة الصنينة.. دون غيرها..
ربما هو الخوف من المارد الصيني.. القادم..!!!

الإطلالة العشرون

ممنوع اللمس.. والنظر..



تقدير الآخرين واحترامهم من الثوابت التي يؤديها الياباني بكل حب وطواعية
وكثير من صور هذا الاحترام تظهر في احترام النظام.. مثلا وعدم تجاوز الآخرين والتعدي على حقوقهم



ولأن (التحية) هي مفتاح التعامل مع الآخرين
فإنها عند اليابانيين تبدو مختلفة عما لدى الشعوب الأخرى
وبداهة فإن (المصافحة) تعتبر إحدى أشهر التحايا المنتشرة عالميا
لكنها في اليابان تبدو محظورا لايؤديه اليابانيون احتراما للآخر..!!
لأنه يدخل ضمن ثقافة (اللمس) والتي تعتبر من أكبر المنهيات اليابانية
فالمصافحة.. والتربيت على الكتف.. أو لمس يد الآخر ولو للمازحة
يعتبره اليابانيون أمرا معيبا.. وينظرون له بطريقة سلبية..
ولذا فإن التحية اليابانية الرسمية والمعتبرة هي (الانحناء)
وتحية الانحناء في الثقافة اليابانية هي المفتاح الذي يبدأ الاتصال بين الآخرين في التجمعات واللقاءات


رئيس الوزراء اليابانى السابق / جونيتشيرو كويزومى




ويختلف الانحناء شكلا وكما.. باختلاف المناسبة والشخص المنحنى له
فالانحناءة البسيطة وتسمى eshaku تؤدى في اللقاءات العابرة في الممرات
كما تؤدي في بعض المناسبات الحزينة.. كالعزاء مثلا
ويكتفى بانحناءه واحدة.. غير متكررة



الانحناء التالي ويطلق عليه (futsu – rei) ويستخدم في حالات الاجتماعات العامة ولقاء أناس في بشكل كبير، بحيث تؤدى التحية لأكثر من شخص، وتكون أكثر ميالا من الانحناءة الأولى، وتؤدى أيضا عند تلقى أمر من مسؤول ومباشرة تنفيذه
وتنفذ لأكثر من مرة.. في المتوسط ثلاث انحناءات.. \



الانحناء الثالث ويطلق عليه (Kei – rei) ويكون أقوى حالات الانحناء ويؤدى للشخصيات التي تتخذ في الغالب الصفة الرسمية أو العاطفية الكبيرة في الأعراس، وتكون أكثر خصوصية وعمقا من سابقاتها
وأحيانا تطول هذه التحية بحسب وضعية الشخصين.. ففي حالة التماثل الوظيفي وربما العلاقي بينهما..
تطول الانحناءة وقتا أطول.. يصل إلى أكثر من ثمان انحناءات كما رصدتها بين البعض

طبعا مسألة (اللمس) في الثقافة اليابانية..
شعرت وفهمت من البعض أن لها إيحاءات (جنسية) وهو ماأكده لي أحد الفلبينيين العاملين هنا..
ويحرص اليابانيون على تنبيه زوارهم لهذا الأمر
ففي المركز التدريبي وأثناء عرض الفيلم التعريفي تم الإشارة إلى ذلك..
وفي باص شركة سن رايس أثناء رحلة نيكو عرض فيلم في الباص يتحدث عن عادات اليابان.. ويحذر من اللمس..!! وتكرر هذا في باص المركز أثناء الزيارات..



من العادات اليابانية التي استغربناها
وتناقضت – مثل اللمس – مع طريقة تعاملنا وعلاقاتنا
هي عدم التركيز في أعين الشخص المقابل أثناء الحديث معه..!
وعادي أن تجد يابانيا يصرف بصره عنك وهو يحدثك.. ويجب ألا يفهم أنه لايهتم بك..!!



من الأشياء الملاحظة هناك أيضا في موضوع النظر
أن كل شخص مشغول بنفسه..!!
ورغم أن أشكالنا تبدو غريبة من حيث البشرة والشكل والشعر وووو
إلا أننا في القطارات والمطاعم والأسواق.. لانجد من ينظر إلينا
فالكل مركز في ذاته ونفسه.. ومايحمله معه من كتاب أو كومبيوتر أو جوال
وهذه خصلة حميدة وجميلة ولاشك.. وتؤكد خلو الفضول السلبي لديهم
وكانت فرصة سانحة – بالطبع – لنا في أن (نتفحص) الوجوه.. والناس
في التجمعات والأسواق.. بل ونصور أحيانا – بدون فلاش احتراما لهم -

الإطلالة الحادية والعشرين

كما ذكرت في بعض المباحث السابقة..
فإن الشعب الياباني يعتبر من الشعوب الاستهلاكية الكبيرة
سواء من حيث ارتفاع الدخل للمواطن الياباني..
أو من حيث تنوع المحلات والمطاعم والمولات الكثيرة.. إضافة لكثرة عدد الشعب الياباني..
هذه العوامل الثلاث أوجدت سوقا تجارية ضخمة وساخنة..




ولقد التفت التجار اليابانيين إلى هذا الأمر من خلال القدرة على النفاذ إلى خيارات الشراء عند المواطن الياباني..
وبالتأكيد سيكون (لللدعاية والإعلان) الدور الأكبر في تعريف المشتري بمنتجات البائع




وفي هذا الأمر لمست (احترافية) كبيرة عند اليابانيين فيما يتعلق بالتسويق.. سواء من ناحية الأفكار.. أو كمية الحركة الإعلانية الضخمة الواسعة..

ففي القطارات والباصات – مثلا – لايترك مساحة في جدران القطار الداخلية والخارجية دون استغلال..
وتتنوع الإعلانات داخل القطار، حيث تكون ملاصقة على الجدار.. ومثبتة في السقف..
وبعضها يأخذ شكل مطوية تفتح يطلع عليها الراكب الواقف في القطار..


كما أن المطبوعات الإعلانية الخاصة منتشرة بشكل واسع هناك..
وتجد بجوار مكائن قطع التذاكر للقطارات.. وفي أماكن موزعة داخل الأسواق مجلات كبيرة تروج لبضائع وأصناف تجارية..
وحينما رأيت الأماكن المجهزة لها داخل المحطات.. والتفنن بها..
وابتداع حركات إعلانية جميلة وجديدة.. تذكرت آلية توزيع (الوسيلة أو الوسيط) لدينا..!!
والتي تعتمد في الغالب على وافد يجوب الأحياء بسيارته ويرمي تلك الأوارق تحت أبواب المنازل..!!









وتهتم المحلات الكبيرة ذاتها بطباعة مطبوعات عن بضائعها.. ومافيها من تخضفيضات
كما هو في جيان وكارفور وبندة وغيرها..
وتشاهد تلك المطبوعات موضوعة في مدخل السوق بكميات كبيرة..





أمام مدخل يودو باشي

من الوسائل الدعائية الجميلة هناك..
هي قيام بعض المؤسسات والشركات بوضع موظفين (فتيات في الغالب) يلبسون ألبسة غريبة سواء أكانت حديثة أو قديمة..
وتأخذ في أحيان أشكال مثيرة.. كلباس الكابوي.. أو لباس تراثي قديم..
ويقف أولئك الموظفين في أماكن متوزعة بالسوق..
في الغالب يقومون بتوزيع ربطة مناديل جيب صغيرة.. تحمل عنوان الشركة أو عرضها
أو توزيع كروت.. أو مطويات عن المؤسسة..
وانتشار الموظفين ملاحظ وبكثرة.. وكلما كان المنظر مثيرا والألوان صارخة.. كان لفت الانتباه أكثر






وكما لاحظتم في تقرير مدينة أوساكا..
فقد وجدنا هذه الطريقة الفريدة في الإعلان على الأرض..







الإعلان على أرضية الشارع


كما يلاحظ في غالبية الشوارع الرئيسية والأسواق الكبرى في طوكيو
جعل واجهة المبنى المكونة من أدور تزيد على العشرة.. جعلها عبارة عن لوحة دعائية..




إضافة للشاشات الكبيرة التي يبلغ حجمها أضعاف مالدينا من شاشات
وتوضع هذه الشاشات في التقطاعات الرسمية والميادين الكبرى..










إضافة إلى أنك وأنت تسير في الطرقات الصغيرة والكبيرة
تشاهد لوحات إعلانية منتشرة على جانب الطريق خاصة للمطاعم ومحلات المساج وغيرها




من الأساليب الدعائية التي لفتت انتباهي هناك
هي أسلوب (الحراج) المنتشر في كل المحلات تقريبا.. صغيرة أو كبيرة
حيث تجد شخصا يقف إما في مدخل المحل – إذا كان صغيرا...
أو في داخله عند أحد الأركان.. ويبدأ بالحراج.. وحث الناس على الدخول والحضور..
ورغم صمت اليابانيين الملاحظ هناك... إلا أنهم في الحراج.. تجد كثافة في الأصوات خاصة إذا كنت في منطقة محلات صغيرة..

</b>

الإطلالة الثانية والعشرون

طوكيو.. والليل..



الحياة في طوكيو.. لاتهدأ في غالب ساعات اليوم..
وهناك مايشبه التنظيم.. أن المحلات تغلق أبوابها الساعة الثامنة مساء
طبعا المقصود هي المحلات العامة..
ويستثنى من ذلك المطاعم.. والنوادي الليلة.. وصالات القمار.. ودور الفساد
حيث تستمر في العمل حتى صباح اليوم التالي..




والمفارقة الماثلة للعيان هناك..
أنك تشاهد الشوارع الرئيسية ممتلئة بالناس.. مضاءة بالأنوار حتى قبل الثامنة..






والتي تخلو فيها تلك الشوارع.. وتقل الإضاءة.. بعد الساعة الثامنة






وفي مقابل ذلك.. تبدأ الطرق الفرعية.. والصغيرة ببدء أنوارها وعملها..!!
والطرق الفرعية الصغيرة هذه تحوي النوادي الليلة التي تتسابق لاستقطاب زبائنها بشتى الطرق.. من خلال أشخاص يقفون أمام الأبواب
أو من خلال لوحات إعلانية موضوعة على الطريق..
يذكر فيها.. السعر.. مع بعض الصور لفتيات راقصات أو زجاجات خمر











وتننشر في الطرق الفرعية أيضا.. أماكن خاصة للمساج..
وتختلف تلك الأماكن من منطقة إلى منطقة أخرى..
ففي تشيجنكو وجينزا... هناك محلات مساج راقية..
يظهر هذا من هيئتها وديكورها.. الخارجي..



وإلا لم أقم بالدخول لمثل تلك الأماكن.. ربما لضيق الوقت.. أو شعوري بعدم الراحة لها..
وحسب الأسعار التي وضعت على اللوحات الخارجية ..
فإن جلسات المساج تقاس بالساعة..
والأسعار تتراوح من 4000 وحتى 20 ألف ين..
وحسب بعض الزملاء الذين أخذوا جلسات مساج.. فإن الأماكن في الطرق الفرعية لم تكن مناسبة..
من حيث سعتها.. ونظافتها.. وتجهيزاتها..

أيضا تنتشر في الأسواق الفرعية محلات صغيرة..
كنت ألاحظ أيضا لوحات على أبوابها.. وكنت أظنها محلات للمساج
لكن أحد الزملاء في أحد الجولات.. وحينما بدأ يناقش الواقف على الباب عما يوجد في الداخل
علمنا أنها دور للدعارة.. والتي تعتبر – مع الأسف – منظمة.. بتصريح وبشكل معلن..!!
ويؤكد ذلك.. أني لاحظت علامة بطاقة الفيزا مرسومة أمام المحل..
كدلالة على قبول السداد بها..!!
أحمد الله عز وجل أن أنعم علينا بنعمة الإسلام.. ورزقنا دولا وحكاما يقمعون الفتن ويكافحونها..!!

من مظاهر حياة الليل أيضا في طوكيو..
المطاعم التي يبدأ عملها تقريبا بعد الثامنة مساء..
وتتنافس فيما بينها بطرق شتى لكسب الزبائن.. كما تقدم في حديث مستقل عنها
ومحلات القمار التي سبق الحديث عنها قبل..










وإجمال القول..
أن طوكيو.. مدينة لاتهدأ..
ومع فارق الحركة في الصباح.. والتي تكون مثالا للعمل والإبداع والإبتكار..
ومع الليل.. التي تستسلم فيها النفس للشهوات.. ترتسم صورة سيئة عن المجتمع..!!



طبعا الدين هناك مغيب.. أو شبه مغيب..
لاتشعر أن له سلطة ومكانة.. أو له دور في تهذيب سلوك الناس وعاداتهم..
ولعل هذا سبب انتشار الفساد فيها.. والمصيبة أنه بطرق منظمة..
مما يجعل من المستقبل المنظور.. مخيفا لليابانيين..!!

الإطلالة الثالثة والعشرون

الدقة في اليابان

سبق وأن أشرت هنا أن اليابان بلد منظم... ودقيق
والدقة اليابانية لاتخفى على أحد.. ففي كثير من الأمور التي نستوردها منهم نجد هذا الشيء

بداية هذا الرصد كان في مطار ناريتا...
فرغم كثرة المسافرين إلا أن التدقيق الذي أقابله لأول مرة، من حيث تصوير القادم وتسجيل بصمة يديه.. من خلال الجهاز الذي عند جوازات المطار.. يمثل ميزة لليابان...





والجميل أنه مع هذا التدقيق.. وطابور المنتظرين الذين اصطفوا بمسار متعرج بغية وقوف اكبر عدد من المسافرين..
إلا أن الوقت كان قصيرا.. ولم يزد وقوف الزائر عند الجهاز وتختيم جوازه اكثر من دقيقتين على أكثر الأحوال..




في اليابان.. لمست هذا الحرص الكبير على الدقة..
الموقف الأول.. وفي اليوم الأول.. وأثناء وصولنا للمركز التدريبي
ورغم إرهاق الـ15 ساعة في الطيران...
إلا أنهم جمعونا في صالة الطعام.. وقدموا لنا تعريفا أوليا عن المركز
لاحظوا أن الوقت الساعة 11.30 ليلا..!!
وتم خلال الجلسة تنبيهنا ببعض نظم المركز.. ووزعت علينا مفاتيح الغرف وكرت الأكل في المطعم..

ثم سلمونا استبانة عن الأكل المفضل لنا.. من حيث اللحوم والحيواني والنباتي وغيره..



ثم سلمونا مغلفا يحتوي حبة موز وقطعتي كاكاو وخبزا وقطعة خبز وجبن ومربى.. على أن يكون هذا عشائنا هذا اليوم..
في الغد حضرنا عرضا مرئيا عن المركز.. وأخذونا في جولة عرفونا فيها على كل الامكانيات التي يحويها.. من غرفة الغسيل إلى غرفة الانترنت.. وبعض الالعاب.. وغيرها..


من مظاهر الدقة الجميلة هناك.. مايتعلق بنظافة المركز..
حيث يقوم على نظافة المركز سيدتان كبيرتان في السن فقط..!!
وكل يوم في الصباح تقومان بتنظيف المركز..
الطريف أنه كان توضع ورقة داخل الغرفة بإمكان الشخص إذا كان لايرغب في نظافة غرفته أن يضعها على الباب .. مثل بعض الفنادق..
الجديد هنا.. أن العاملة حينما تأتي وترى الورقة تضع علامة على ذات الباب بأنه لم يتم الدخول..
وحال تكرر هذا الأمر ثلاثة أيام – كما حدث مع بعض الزملاء – يتم مساءلة الشخص عن سبب وضع الورقة...!!




داخل المركز التدريبي.. وأثناء المحاضرات.. يتأخر بعض الزملاء لنوم أو خلافه
فلا يتركونه في حاله.. بل يتم الاتصال عليه.. وإشعاره ببدء البرنامج التدريبي..!!

في تنقلاتنا داخل في الباص.. أو في رحلة اوساكا..
كان المشرف – كما يظهر في الصورة – يقوم بعدنا بطريقة كأننا طلاب ابتدائي..!!
حتى صارت هذا الشيء سمة للمنسق الحريص والدقيق في كل شيء..





ولايمكن ان يتحرك الباص في ظل تأخر أحد... وأذكر أن أحد الزملاء كان متعبا وراجع المستشفى بالأمس.. ورغم ذلك تأخر الباص بغية التأكد منه.. وعن حاله.. ولماذا لايرافقنا..؟

أيضا وكتأكيد على دقة المركز التدريبي...
فقد فوجئنا في أحد الأيام بمشرف التدريب الياباني يقدم عرضا عن المبالغ التي سيدفعونها لنا..!!











وكانت مفصلة بدقة عجيبة.. كما يتضح من الصور..
فحسب برنامج التدريب كانت هناك زيارات لخارج المركز.. وكان يصرف لنا مبالغ حسب الوجبة التي تواجهنا هناك.. بحيث يكون حساب وجبة الفطور مختلف عن حساب وجبة الغداء.. كما يمنحوننا فارق لوجبات (النواشف) عما يؤكل في المطعم...


توزيع الوجبات الناشفة.. قبل الركوب في الباص..

وفي بعض المرات كانوا (يغلبوننا) في التعويض.. فمثلا كانوا يحسبون لوجبة العشاء 400 ين.. بينما سعر وجبة دجاج في مكدونالدز يتخطى 500 ين..
بل تم احتساب الليالي التي لن نبيتها في المركز وتم تعويضنا عنها... رغم أنهم من تكل بسكننا هناك.

أيضا داخل مطعم المركز... يتم سحب الكوبون للوجبة من خلال كارت ممنوح لكل شخص
ويتم بموجبه حساب الوحبات التي تناولها داخل المركز أو خارجه..




من مظاهر الدقة هناك.. هو ماوجدناه من مشرفة الفريق السياحي في شركة سن رايز حينما كانت تفصل بشكل ممل لكل شيء عن الرحلة
ولاتكتفي بالحديث فقط بل تقوم بالتوضيح من خلال خرائط بيدها..
وفي بعض المرات تقوم بالرسم لتوضيح أمر ما.. كما أنها كانت تسأل كل فرد عن وجبته في المطعم (نباتي أو حيواني)
وعند العودة كانت تقف عند كل شخص وتساله عن وجهته.. ثم تسلمه خريطة بسكة القطارات ملونه بقلم التلوين توصله لوجهته...




من مظاهر الدقة التي شاهدناها هناك وسبق ذكرها
مسألة سلال النفايات .. بحيث يكون لكل صنف مكان مخصص ..
فالعلب المعدنية لها مكان.. والبلاستيكية لها مكان.. والأوراق لها مكان.. كما يتضح في الصورة..


أيضا تخصيص أماكن مخصصة للتدخين..
سواء كانت في ساحات أو أسواق
حيث تشاهد أشبه بالمحل في السوق.. بها مقاعد ومخصصة للمدخنين





والطريف الجميل.. أننا كنا نبحث عن بعض الزملاء - ممن ابتلاهم الله بالتدخين - ونحن في زحمة السوق
فنجزم أننا سنجده في تلك الغرفة..!!
وهذا يعكس بوضوح التزامنا الكبير بالآنظمة... فقط حينما نكون خارج ديارنا..!!


أيضا سبق الحديث عن سكك القطارات,, والدقة الكبيرة فيها..
حتى من لايعرف اللغة اليابانية.. ويعرف قليل من الانجليزية.. لن يتوه
ناهيك عن توزيع الخرائط بشكل كبير .. ومجاني




وإجمالا...
فإن الحديث عن الدقة عند اليابانين.. شيء يطول ويطول
فدقتهم شيء ملاحظ في كثير من مناحي الحياة...
في البيع.. تجد تفصيلا لكل شيء.. وفي الإرشادات.. حتى على الدرج في محطات القطار.. تجد إرشادات..
ويتبع ذلك احترامهم الكبير للوقت..
فالمحاضر كان يأتي قبل الموعد.. ويبدأ برنامجه في الوقت المحدد...
وكأنما ساعة مبرمجة... يتوقف بمجرد انتهاء الوقت.. وبطريقة جميلة لاتترك مجال للاستطرادات والأسئلة